Week 5 '25-26 Mon 11/3-Sun 11/9 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (0-6) | 29 | 30 | 17 | 11 | 9 | 33 | 40 | 168.28 | |
| (2-4) | 38 | 47 | 27 | 56 | 4 | 33 | 35 | 240.76 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW DAL | — | 10.3 | C | 12.9 | 1.7 | 21:15 | -2 | 0 | 0 | 0 | C SEA | |||||||||
C NSH | — | 9.9 | C | 7.6 | 1.7 | 17:55 | -2 | 2 | 0 | 0 | C CBJ | |||||||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:57 | 0.2 | 8.8 | LW | 12.5 | — | LW TB | |||||||||
LW BUF | — | 2.6 | LW | 16.2 | — | LW DAL | ||||||||||||||
RW TOR | 1 | 1 | 0 | 1 | 19:28 | 5.5 | 27.3 | RW | 8.7 | — | C/RW NYR | |||||||||
RW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:27 | 0.3 | 18.9 | RW | 0.6 | — | RW TOR | |||||||||
LW CGY | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:05 | 2.8 | 5 | F | 24 | 4.7 | 20:44 | 1 | 0 | 0 | 1 | C TOR | ||||
RW UTA | 1 | 0 | 0 | -2 | 18:22 | 3.6 | 6.3 | F | 2.8 | 1.2 | 19:29 | -1 | 0 | 0 | 0 | C CHI | ||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:18 | 1.66 | 7.17 | D | 8.1 | 1.4 | 15:57 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SEA | ||||
D CBJ | 0 | 0 | 2 | -2 | 23:47 | 3.19 | 4.51 | D | 21.02 | 4.07 | 20:27 | 0 | 0 | 1 | 0 | D TOR | ||||
D NJ | — | 5.37 | D | 11.11 | 2.67 | 21:26 | 0 | 2 | 0 | 0 | D STL | |||||||||
D VAN | — | 4.83 | D | 16.53 | 9.89 | 22:47 | 3 | 0 | 3 | 0 | D WSH | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 4.8 | G | 0.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | |||||||||
G MIN | — | 8.5 | G | 12.9 | — | G PHI | ||||||||||||||
| Total | 17.25 | 168.28 | 240.76 | 27.33 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 18.65 | 211.64 | 215.39 | 27.33 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | 3.4 | BN | 14.6 | — | C NSH | ||||||||||||||
C VGK | — | 6.8 | BN | 6.1 | — | C PHI | ||||||||||||||
C NYI | — | 21.8 | BN | 6.5 | — | C TB | ||||||||||||||
LW NYR | — | 9.8 | BN | 2.5 | — | C NYI | ||||||||||||||
RW LA | — | 3.4 | BN | 6.7 | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW DAL | — | 7.4 | BN | 10.2 | — | C/LW COL | ||||||||||||||
W MIN | — | 15.4 | BN | 11.2 | — | RW NSH | ||||||||||||||
D NJ | — | 5.52 | BN | 6.2 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
OUTD. Hamilton D NJ | — | 0.91 | BN | 9.2 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
D FLA | — | 7.19 | BN | 12.24 | — | D COL | ||||||||||||||
D OTT | — | 13.16 | BN | 9.52 | — | D PHI | ||||||||||||||
D WPG | — | 7.22 | BN | 6.53 | — | D TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BOS | — | 7 | BN | 15.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
G BUF | — | 4.2 | BN | 7.98 | — | D COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 15.3 | BN | 9.3 | — | G NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 18.2 | — | G ANA | |||||||||||||||||
| Total | 1.4 | 139.75 | 89.29 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | — | IR | — | — | C NYR | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 0.8 | IR | |||||||||||||||||
RW VAN | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:15 | 1.4 | 6.3 | IR | ||||||||||||
RW VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | 39.7 | TAXI | — | — | IRZ. Dean C STL | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | LW UTA | ||||||||||||||
RW BUF | — | 3.4 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | 0.4 | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW NYR | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | D COL | ||||||||||||||
D MIN | — | 2.65 | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 0.52 | — | D CGY | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | D SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | 21.1 | — | G MIN | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
G CAR | — | 4.6 | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 1.4 | 139.75 | 89.29 | 0 | Total | |||||||||||||||