Week 24 '23-24 Mon 3/25-Sun 3/31 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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#8 (6-16) | 7 | 37 | 8 | 18 | 5 | 51 | 5 | 131.6 | |
#7 (7-15) | 18 | 25 | 8 | 50 | 0 | 40 | 0 | 140.6 | |
Final Consolation Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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C OTT | — | 5.8 | C | 16.3 | — | C LA | ||||||||||||||
C CAR | — | 9.4 | C | 9.2 | — | C DET | ||||||||||||||
LW COL | — | 6.7 | LW | 11.1 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 7.2 | LW | 8.6 | — | LW UTA | ||||||||||||||
RW NSH | — | 13 | RW | 4.5 | — | W WPG | ||||||||||||||
RW DET | — | 2.4 | RW | 6.2 | — | RW STL | ||||||||||||||
C CBJ | — | 5.6 | F | 0.8 | — | LW NJ | ||||||||||||||
C MTL | — | 14.6 | F | 3.5 | — | RW TOR | ||||||||||||||
D VAN | 0 | 1 | 0 | -1 | 20:57 | 4.7 | 9.64 | D | 13.23 | — | IRT. Krug D STL | |||||||||
D BOS | — | 14.98 | D | 10.03 | — | DTDJ. Morrissey D WPG | ||||||||||||||
D BUF | — | 13.23 | D | 9.68 | — | DTDR. Pulock D NYI | ||||||||||||||
D DET | — | 8.75 | D | 18.86 | — | D NYR | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 4.7 | G | 12.4 | — | G CAR | ||||||||||||||
G BOS | — | 15.6 | G | 16.2 | — | G BOS | ||||||||||||||
Total | 4.7 | 131.6 | 140.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 12.78 | 205.18 | 180.39 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTA. Lowry C WPG | — | 7.9 | BN | 2.4 | — | C PHI | ||||||||||||||
C TOR | — | 13.4 | BN | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C MTL | — | 2.6 | BN | 8.7 | — | RW SEA | ||||||||||||||
C CHI | — | 8.8 | BN | 10.8 | — | RW TB | ||||||||||||||
LW NSH | — | 22.2 | BN | 0.2 | — | RW EDM | ||||||||||||||
LW STL | — | 9.1 | BN | 23.4 | — | RW BUF | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | 6.8 | BN | 3.2 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
RW PHI | — | 10.4 | BN | 6.83 | — | D STL | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 8.2 | BN | 5.68 | — | D CAR | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 7.9 | BN | 12.12 | — | D FLA | ||||||||||||||
W CHI | — | 14.8 | BN | 10.68 | — | D OTT | ||||||||||||||
D EDM | — | 19.57 | BN | 10.54 | — | DTDO. Power D BUF | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D WPG | — | 11.3 | BN | 10.2 | — | G NYI | ||||||||||||||
D MIN | — | 3.54 | BN | 5.7 | — | G COL | ||||||||||||||
D FLA | — | 10.51 | BN | 0.3 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DET | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 8 | BN | 1.1 | — | G TOR | ||||||||||||||
Total | 8.08 | 228.3 | 154.33 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDP. Laine W MTL | — | — | IR | — | — | G FA | ||||||||||||||
D VAN | 0 | 0 | 2 | 1 | 20:36 | 2.83 | 6.11 | IR | ||||||||||||
D EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | — | 5.9 | TAXI | 3 | — | C FA | ||||||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
DTDD. Holloway LW STL | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
LW EDM | 0 | 0 | 2 | -1 | 9:52 | 1.4 | 4.1 | TAXI | 2.9 | — | LW PIT | |||||||||
RW FA | — | — | TAXI | — | — | LW CBJ | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
RW VGK | — | 1.3 | TAXI | — | — | LW NSH | ||||||||||||||
RW NYR | — | 24.7 | TAXI | — | — | LW COL | ||||||||||||||
RW NYR | — | — | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | 4 | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW FLA | — | — | TAXI | — | — | LW PHI | ||||||||||||||
RW CAR | — | 3 | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | 11.6 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
D NSH | — | 10.45 | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
D BOS | — | — | TAXI | — | — | RW ANA | ||||||||||||||
D MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:06 | 3.85 | 8.82 | TAXI | — | — | RW NYR | |||||||||
D DET | — | 5.01 | TAXI | 12.08 | — | D SEA | ||||||||||||||
D DET | — | — | TAXI | — | — | D EDM | ||||||||||||||
D DET | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | D NYR | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | 8.9 | — | G CAR | ||||||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | — | — | G NYR | ||||||||||||||
TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
Total | 8.08 | 228.3 | 154.33 | 0 | Total |