Week 23 '25-26 Mon 3/9-Sun 3/15 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #15 (10-10) | 20 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 10 | |
| #10 (12-8) | 20 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 50 | |
| Consolation Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | — | 2 | F | 4 | — | C NSH | ||||||||||||||
W CAR | — | -1 | F | 5 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
C CAR | — | 2 | F | -2 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 0 | F | 6 | — | RW NSH | ||||||||||||||
W CAR | — | 2 | F | 2 | — | C NSH | ||||||||||||||
W CAR | — | 2 | F | 4 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
| F | 0 | — | W NSH | |||||||||||||||||
| F | -2 | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| F | 1 | — | W NSH | |||||||||||||||||
| F | 3 | — | C NSH | |||||||||||||||||
| F | 4 | — | LW NSH | |||||||||||||||||
| F | 3 | — | RW NSH | |||||||||||||||||
D CAR | — | -2 | D | -1 | — | D NSH | ||||||||||||||
| D | 3 | — | D NSH | |||||||||||||||||
| D | 4 | — | D NSH | |||||||||||||||||
| D | 0 | — | D NSH | |||||||||||||||||
| D | 3 | — | D NSH | |||||||||||||||||
| D | 2 | — | D NSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 5 | G | 11 | — | G NSH | ||||||||||||||
| G | 0 | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 10 | 50 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 10 | 56 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 0 | — | C NSH | |||||||||||||||||
| BN | 1 | — | W NSH | |||||||||||||||||
| BN | 0 | — | OUTA. Wilsby D NSH | |||||||||||||||||
| BN | 0 | — | D VGK | |||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 1 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | 0 | TAXI | 0 | — | C NSH | ||||||||||||||
RW CAR | — | 0 | TAXI | 0 | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW CAR | — | 0 | TAXI | 0 | — | D NSH | ||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D NSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 0 | — | G NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 1 | 0 | Total | |||||||||||||||