

Week 5 '25-26 Mon 11/3-Sun 11/9 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1-11-1) | 10 | 46 | 14 | 41 | 14 | 25 | 44 | 191.8 | |
| (12-3) | 29 | 79 | 38 | 76 | 35 | 56 | 54 | 366.3 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYR | — | — | C | 11 | 2.5 | 14:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CGY | |||||||||
C CHI | 1 | 2 | 0 | 0 | 17:55 | 9.5 | 34.5 | C | 11 | 3 | 19:11 | -2 | 0 | 0 | 0 | C CGY | ||||
W FLA | — | 23 | LW | 27.5 | 2.5 | 19:03 | -1 | 2 | 1 | 0 | LW VAN | |||||||||
LW FLA | — | 11.5 | LW | 8.5 | 4 | 17:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CBJ | |||||||||
W COL | 0 | 1 | 2 | -1 | 14:48 | 4.5 | 20.5 | RW | 10.5 | 2 | 18:11 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW LA | ||||
W LA | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:32 | 3.5 | 5.5 | RW | 10.5 | 4 | 18:04 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW LA | ||||
OUTA. Lundell C FLA | — | 12.5 | F | 4.5 | 2 | 17:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW MIN | |||||||||
C/LW LA | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:13 | 2 | 7 | F | 41 | 7.5 | 17:14 | 2 | 0 | 2 | 0 | LW ANA | ||||
D CHI | — | — | D | 12 | 3.5 | 23:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | D LA | |||||||||
| D | 15 | 5 | 22:04 | -1 | 0 | 1 | 0 | D PIT | ||||||||||||
| D | 12.5 | 1.5 | 17:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | D UTA | ||||||||||||
| D | 9 | 2.5 | 22:57 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WPG | ||||||||||||
C PIT | 0 | 0 | 2 | -1 | 20:39 | 1 | 23 | F/D | 6 | 2.5 | 17:34 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW DET | ||||
C/RW COL | 0 | 1 | 0 | -2 | 19:49 | 5 | 11.5 | F/D | 13 | 6.5 | 20:43 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/RW UTA | ||||
F CHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 12:42 | 2 | 9 | F/D | 8.5 | 1 | 17:31 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW WPG | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | 1 | 33 | 31 | 2 | .939 | 12.2 | 24.8 | G | 8.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G OTT | ||||
| G | 13 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIN | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W COL | 0 | 2 | 2 | -1 | 16:28 | 4 | 9 | FLEX | 34 | 4 | 20:25 | -1 | 2 | 0 | 0 | RW DAL | ||||
| Total | 43.7 | 191.8 | 366.3 | 54 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 79.2 | 369.9 | 329.4 | 57.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:04 | 0.5 | 8 | BN | 12 | — | LW NYI | |||||||||
C TB | — | 1.5 | BN | 14.5 | — | LW TB | ||||||||||||||
C DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:59 | 3.5 | 14.5 | BN | 22.5 | — | LW TB | |||||||||
C MTL | — | 12.5 | BN | 16.5 | — | LW STL | ||||||||||||||
C SEA | 0 | 0 | 2 | 1 | 19:01 | 1.5 | 12 | BN | 7.5 | — | C/LW EDM | |||||||||
LW SJ | — | 6.5 | BN | 6.5 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
LW SEA | 1 | 0 | 2 | 0 | 15:56 | 5 | 10.5 | BN | 16 | — | C/LW FLA | |||||||||
C/LW VAN | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:53 | 3 | 18 | BN | 17.5 | 3.5 | 18:51 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW ANA | ||||
RW WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:36 | 1.5 | 3.5 | BN | 7 | — | RW NJ | |||||||||
W NJ | — | 2.5 | BN | 7.5 | — | RW STL | ||||||||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | -2 | 11:53 | 3 | 12.5 | BN | 13.5 | — | C/RW NYR | |||||||||
W DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:55 | 5 | 19 | BN | 7 | — | W PHI | |||||||||
D STL | — | 19.5 | BN | 16.5 | — | W MTL | ||||||||||||||
D TOR | 0 | 1 | 0 | -1 | 20:31 | 3.5 | 18 | BN | 7 | — | W BUF | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 25:19 | 2.5 | 23.5 | BN | 15.5 | — | W NYR | |||||||||
D WPG | 0 | 1 | 0 | -1 | 23:08 | 5.5 | 14 | BN | 11.5 | — | D STL | |||||||||
D TB | — | 6.5 | BN | 6 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
D SJ | — | 12 | BN | 16 | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRS. Durzi D UTA | — | — | BN | 4 | — | G NYR | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:08 | 5.5 | 14.5 | BN | 1.1 | — | G PIT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 22.6 | BN | |||||||||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
G SEA | — | 7.8 | BN | |||||||||||||||||
G BOS | — | 23.5 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 43 | 340.2 | 164 | 10 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C FA | — | — | IR | — | — | RW VGK | ||||||||||||||
LW COL | 0 | 0 | 2 | 0 | 10:59 | 1.5 | 6.5 | IR | — | — | OUTM. Granlund C/RW ANA | |||||||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:31 | 1.5 | 20 | IR | — | — | W PIT | |||||||||
| IR | — | — | W EDM | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | -0.8 | — | G EDM | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | 2.5 | 1 | 6:17 | 0 | 0 | 0 | 0 | C LA | |||||||||
C SJ | — | 24.5 | TAXI | 14 | 2.5 | 14:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | C VAN | |||||||||
LW VGK | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C/LW FA | — | — | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
RW FA | — | — | TAXI | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
RW COL | — | — | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
W MTL | — | 9.5 | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
D NJ | — | 3 | TAXI | 4.5 | 0.5 | 9:50 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW MIN | |||||||||
OUTZ. Parekh D CGY | — | 0.5 | TAXI | 13.5 | 2.5 | 11:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | W SEA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTU. Luukkonen G BUF | — | 0.8 | TAXI | — | — | W NYR | ||||||||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 0:00 | 0 | 19 | TAXI | — | — | W SJ | |||||||||
| TAXI | — | — | D CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | 15.5 | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.5 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| Total | 43 | 340.2 | 164 | 10 | Total | |||||||||||||||

