

Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-6) | 38 | 17 | 50 | 23 | 17 | 50 | 7 | 201.4 | |
| (3-15) | 27 | 21 | 26 | 38 | 19 | 30 | 4 | 164.2 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYI | — | 4 | C | — | — | C STL | ||||||||||||||
C NJ | — | 11 | C | 9.6 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
LW WPG | — | 10 | LW | 6.2 | 0.6 | 19:57 | -2 | 2 | 0 | 0 | W DAL | |||||||||
LW MIN | — | 6 | LW | 11.6 | 3 | 14:21 | 0 | 0 | 0 | 1 | W DET | |||||||||
RW BOS | — | 10 | RW | 12.4 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 10 | RW | 7 | 0 | 18:33 | -3 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | |||||||||
LW OTT | 0 | 1 | 4 | -1 | 16:42 | 3.2 | 16.8 | F | 11 | — | W CAR | |||||||||
W MTL | — | 14 | F | |||||||||||||||||
D EDM | 0 | 1 | 4 | 3 | 21:05 | 3.2 | 13.2 | D | 8 | — | D SEA | |||||||||
D MIN | — | 6.2 | D | — | 0 | 23:25 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
D DET | 0 | 0 | 2 | 1 | 22:36 | 0.6 | 3.2 | D | — | — | D CBJ | |||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:58 | 0 | — | D | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | 12.2 | G | 5.6 | — | G CHI | ||||||||||||||
G MIN | — | -3.4 | G | |||||||||||||||||
| Total | 7 | 201.4 | 164.2 | 3.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 8.4 | 165.2 | 148.4 | 5.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | — | 2 | BN | 13 | — | C CGY | ||||||||||||||
LW TOR | — | 4.6 | BN | 5.2 | — | C NYR | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | 6 | BN | — | — | C MIN | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 2 | BN | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 7 | BN | 3 | — | LW VAN | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 2 | BN | 11 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
RW LA | — | 6.6 | BN | 6.6 | — | RW MIN | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | 5 | BN | 3 | — | RW CGY | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 4 | BN | 3 | — | RW WSH | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 3 | BN | 12.6 | — | RW MTL | ||||||||||||||
W NYR | — | 9 | BN | 8.6 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
W NJ | — | — | BN | 10.6 | — | W UTA | ||||||||||||||
D TOR | — | 13.6 | BN | 2 | — | F WSH | ||||||||||||||
D NJ | — | 4 | BN | 16 | — | D NSH | ||||||||||||||
D LA | — | 5 | BN | 1.2 | — | D CGY | ||||||||||||||
D NJ | — | — | BN | 4 | 2 | 18:54 | 1 | 0 | 1 | 0 | D EDM | |||||||||
| BN | 2 | — | D VGK | |||||||||||||||||
| BN | 5.6 | — | D WPG | |||||||||||||||||
| BN | 5 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| BN | 0.6 | — | D PHI | |||||||||||||||||
| BN | 2.6 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 8.6 | — | G SEA | |||||||||||||||||
| BN | 13.4 | — | G NYI | |||||||||||||||||
| Total | 1.4 | 64.4 | 58.1 | 2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | — | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW CHI | — | — | IR | — | — | G BUF | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
G CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D BOS | — | 9 | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | 4.6 | TAXI | 5.7 | — | W PHI | ||||||||||||||
G DAL | 0 | 25 | 22 | 3 | .880 | 1.4 | 13.2 | TAXI | — | — | W SJ | |||||||||
G BUF | — | 8.6 | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
G VGK | — | 17.8 | TAXI | — | — | D CGY | ||||||||||||||
G ANA | — | 17.6 | TAXI | — | — | RW/D CHI | ||||||||||||||
G SJ | — | 1.2 | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | 6 | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G TOR | — | 8.4 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 1.4 | 64.4 | 58.1 | 2 | Total | |||||||||||||||

