

Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-8) | 37 | 33 | 24 | 36 | 38 | 32 | 9 | 208.8 | |
| (11-6) | 28 | 9 | 31 | 17 | 29 | 37 | 5 | 156.2 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TB | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:58 | 0 | 7.1 | C | 18.2 | — | C VGK | |||||||||
C CAR | — | 17.6 | C | 6.6 | 0 | 16:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW EDM | |||||||||
W OTT | 0 | 1 | 2 | -1 | 11:11 | 2.6 | 11.8 | LW | 5 | 0 | 17:36 | -1 | 0 | 0 | 0 | W STL | ||||
C/LW NSH | — | 8 | LW | 2 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
RW VGK | — | 15 | RW | 6.6 | 0 | 18:46 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW DAL | |||||||||
C/RW OTT | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:23 | 4 | 15 | RW | 11.6 | 5 | 14:37 | 1 | 0 | 1 | 1 | RW OTT | ||||
C/LW DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:43 | 0 | 0.6 | F | 14 | — | C BUF | |||||||||
F STL | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:35 | 0 | 2 | F | 9 | — | RW ANA | |||||||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | -2 | 23:17 | 0 | — | D | 2 | — | D SJ | |||||||||
D MTL | — | 8.6 | D | — | 0 | 23:48 | -3 | 0 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:20 | 2 | 2.6 | D | 3.2 | — | D CAR | |||||||||
D MTL | — | 12.6 | D | 14 | 0 | 26:06 | -2 | 0 | 0 | 0 | D OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 2.2 | G | 14.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G EDM | |||||||||
G NSH | — | 17.4 | G | 9.6 | — | G CAR | ||||||||||||||
| Total | 8.6 | 208.8 | 156.2 | 5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 8.6 | 164.2 | 154.8 | 5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 10 | BN | 8.6 | — | DTDA. Lundell C FLA | ||||||||||||||
DTDS. Bennett C FLA | — | 15.2 | BN | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C BUF | — | 2 | BN | 13.2 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C MTL | — | 0.6 | BN | 5 | — | LW NYI | ||||||||||||||
C SEA | — | 7.6 | BN | 11 | — | LW FLA | ||||||||||||||
LW COL | — | 2 | BN | 0.6 | — | LW ANA | ||||||||||||||
LW LA | — | 8.2 | BN | 12 | — | RW BUF | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 8.2 | BN | 11.6 | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW BOS | — | 6 | BN | 17 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
W COL | — | 2 | BN | 5 | — | W PIT | ||||||||||||||
W CHI | — | 3 | BN | 2 | — | W MTL | ||||||||||||||
W CAR | — | 14 | BN | 2 | — | D FLA | ||||||||||||||
D PIT | — | 6.6 | BN | 2.6 | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D BOS | — | 1.2 | BN | — | — | G NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | 7.2 | BN | 7.6 | — | G TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PHI | — | -0.8 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 54.2 | 86.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | — | — | C NYI | ||||||||||||||
OUTL. Draisaitl C/LW EDM | — | 10.6 | IR | 4 | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | — | — | IRM. Rossi C VAN | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | — | IR | — | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PIT | — | — | IR | — | — | G OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW ANA | — | 3 | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 8.5 | TAXI | — | — | D SEA | ||||||||||||||
RW PIT | — | 4 | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW NYI | — | 5.6 | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
RW NSH | — | 2 | TAXI | 8.8 | — | G MIN | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 6.2 | TAXI | 8.6 | — | G BUF | ||||||||||||||
W WPG | — | 3 | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
W NYI | — | — | TAXI | 9 | — | G CGY | ||||||||||||||
W VAN | — | 4.6 | TAXI | 0.8 | — | G VAN | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | G PIT | ||||||||||||||
| Total | 0 | 54.2 | 86.6 | 0 | Total | |||||||||||||||

