
Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-8) | 12 | 37 | 17 | 44 | 6 | 24 | 23 | 161.7 | |
| (12-3) | 18 | 25 | 35 | 38 | 29 | 30 | 32 | 208 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW CBJ | 0 | 0 | 2 | -1 | 16:58 | 0.6 | 6.2 | C | 11 | 0 | 20:40 | -3 | 0 | 0 | 0 | C WPG | ||||
C/LW VGK | 2 | 3 | 0 | 3 | 15:35 | 13 | 23 | C | 16 | 0 | 23:53 | -4 | 0 | 0 | 0 | C SJ | ||||
W WPG | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:26 | 2 | 5.2 | LW | 19.2 | 6.6 | 19:26 | 0 | 2 | 1 | 1 | W WSH | ||||
C/LW EDM | — | 15 | LW | 14 | 0 | 17:33 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/LW BOS | |||||||||
RW VGK | 0 | 3 | 0 | 1 | 17:44 | 6 | 23.1 | RW | 11.2 | 8.6 | 18:25 | 1 | 2 | 2 | 1 | W VGK | ||||
RW PIT | 0 | 0 | 4 | -1 | 12:08 | 1.2 | 1.8 | RW | — | 0 | 10:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW VGK | ||||
C COL | — | 12 | F | 7.8 | 0.6 | 17:12 | 0 | 2 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
C BUF | — | 8.2 | F | 2 | 2 | 21:53 | -1 | 0 | 1 | 0 | C WSH | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:12 | 0 | 5 | D | 10.2 | 4.6 | 26:28 | 1 | 2 | 2 | 0 | D WPG | ||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:37 | 0 | 2 | D | 7 | 3 | 25:20 | 1 | 0 | 0 | 1 | D UTA | ||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | 1 | 24:53 | 0 | 4.6 | D | 9 | — | D COL | |||||||||
D MTL | — | 5 | D | 3.2 | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13 | G | 9.4 | 6.8 | .889 | 3 | 24 | 27 | 1 | G WPG | ||||
G SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 14 | G | 12 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | ||||
| Total | 22.8 | 161.7 | 208 | 32.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 28.8 | 157.3 | 157.4 | 36.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 7.2 | BN | 12 | — | C DET | ||||||||||||||
C TB | — | 7 | BN | 5.6 | — | C TOR | ||||||||||||||
C SEA | — | 14 | BN | 5.6 | — | C DAL | ||||||||||||||
LW ANA | — | 5.6 | BN | 7.4 | — | C OTT | ||||||||||||||
LW COL | — | — | BN | 1.2 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
LW LA | — | 8.6 | BN | 3 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
RW LA | — | 4 | BN | 9 | — | RW DET | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | BN | — | — | OUTB. Rust RW PIT | ||||||||||||||
W COL | — | — | BN | 6 | — | W MIN | ||||||||||||||
W CHI | — | 9 | BN | 6 | — | D CAR | ||||||||||||||
F STL | — | 3 | BN | 2.6 | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CGY | — | 2 | BN | 11.2 | — | G DAL | ||||||||||||||
D MTL | — | — | BN | 7 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BOS | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CHI | — | 5 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | — | BN | |||||||||||||||||
G PHI | — | 8.4 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 6 | 75.4 | 82.4 | 4.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | — | IR | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/RW PHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | 2.6 | TAXI | 5 | — | LW CAR | ||||||||||||||
C/LW NSH | 1 | 1 | 0 | 0 | 19:52 | 6 | 6 | TAXI | 7 | — | LW EDM | |||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | 4 | 2 | 9:59 | 2 | 0 | 1 | 0 | C/LW VGK | |||||||||
RW NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:21 | 0 | — | TAXI | 9.6 | 2.6 | 15:59 | 1 | 2 | 1 | 0 | C/LW BOS | ||||
C/RW MIN | — | 1.8 | TAXI | 4.6 | — | RW CHI | ||||||||||||||
W NYI | — | 2 | TAXI | 9.6 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W CAR | — | 6 | TAXI | 2 | — | W CHI | ||||||||||||||
W COL | — | 5.6 | TAXI | 2 | — | D VAN | ||||||||||||||
W VAN | — | 6 | TAXI | 3.2 | — | D CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | -3.4 | TAXI | 10.6 | — | G MTL | ||||||||||||||
| Total | 6 | 75.4 | 82.4 | 4.6 | Total | |||||||||||||||
