
Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-5) | 20 | 10 | 25 | 29 | 17 | 32 | 17 | 150.6 | |
| (13-4) | 29 | 13 | 22 | 44 | 10 | 35 | 13 | 166.9 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 25:16 | 0 | 9.5 | C | 4 | 0 | 16:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW VGK | ||||
C/LW NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 24:55 | 0 | 6 | C | 2 | 2 | 19:03 | 1 | 0 | 1 | 0 | C DAL | ||||
LW WPG | — | 7 | LW | 7 | 5 | 15:07 | 1 | 0 | 1 | 1 | LW CAR | |||||||||
W NJ | 0 | 1 | 0 | -1 | 15:49 | 2 | 5.6 | LW | 9 | 0 | 17:15 | -1 | 0 | 0 | 0 | W VGK | ||||
C/RW NJ | 1 | 0 | 2 | -1 | 18:58 | 3.6 | 5.6 | RW | 9.6 | 0 | 22:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW PIT | ||||
C/RW CAR | 1 | 0 | 4 | 1 | 12:58 | 4.2 | 6.8 | RW | 2 | — | RW VGK | |||||||||
LW TOR | — | 7.1 | F | 11 | 0 | 13:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CHI | |||||||||
W MTL | 1 | 1 | 0 | 1 | 20:21 | 6 | 11.6 | F | 10.6 | 4 | 18:27 | 2 | 0 | 2 | 0 | RW CHI | ||||
D EDM | — | 5.2 | D | — | 0 | 21:39 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D MIN | — | 10 | D | 9 | 0 | 29:07 | -1 | 0 | 0 | 0 | D COL | |||||||||
D DET | — | 2.6 | D | 8.6 | 2 | 23:39 | 1 | 0 | 1 | 0 | D CHI | |||||||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 22:43 | 0 | 5.6 | D | 12.6 | — | D NYI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | 0 | 28 | 24 | 4 | .857 | 0.8 | 0.4 | G | 6.6 | — | G WSH | |||||||||
G VGK | 0 | 20 | 17 | 3 | .850 | 0.4 | 2.4 | G | 20.8 | — | G BOS | |||||||||
| Total | 17 | 150.6 | 166.9 | 13 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 17 | 130.8 | 165.2 | 13 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | — | 0.6 | BN | 9 | — | C WPG | ||||||||||||||
C ANA | — | — | BN | 7.2 | — | C DET | ||||||||||||||
LW MIN | — | 8 | BN | 18 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW OTT | — | 7 | BN | 14 | — | C SJ | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 2.6 | BN | 9.2 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 6.2 | BN | 2.6 | — | RW DET | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 6.2 | BN | 3.2 | — | W WSH | ||||||||||||||
RW LA | — | 5 | BN | 8 | — | W MIN | ||||||||||||||
RW BOS | — | 13.6 | BN | 4.6 | — | D WPG | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 7.2 | BN | 11.6 | — | D UTA | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 5 | BN | — | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W CGY | — | — | BN | 3.6 | — | G WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W NYR | — | 6 | BN | |||||||||||||||||
D TOR | — | 5.6 | BN | |||||||||||||||||
D DET | — | 2.6 | BN | |||||||||||||||||
D LA | — | 3.2 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 64.8 | 83.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRF. Nazar C CHI | — | — | IR | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | — | IR | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | 1.5 | — | RW VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRS. Nemec D NJ | — | — | IR | 1.4 | — | G DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRA. Hill G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
G CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D BOS | — | 4 | TAXI | 14.6 | — | C WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -4.6 | TAXI | 6 | — | C OTT | |||||||||
G BUF | — | 2 | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
G ANA | — | -1.2 | TAXI | 5.6 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
G CGY | — | 20.6 | TAXI | 0.6 | — | OUTP. Zacha C/LW BOS | ||||||||||||||
G SJ | — | 13 | TAXI | 3 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
G MTL | — | 4 | TAXI | 0.6 | — | RW ANA | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 3.6 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
OUTJ. Wallstedt G MIN | — | 5 | TAXI | 8.6 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | 8.4 | TAXI | 1.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MTL | |||||||||
| Total | 0 | 64.8 | 83.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
