

Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-3) | 40 | 52 | 0 | 0 | 0 | 38 | 27 | 157.2 | |
| (2-15) | 1 | 38 | 0 | 0 | 0 | 23 | 19 | 80.8 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 0 | 1 | 0 | 2 | 17:37 | 2 | 4 | C | 4 | 4 | 17:14 | 1 | 0 | 2 | 0 | C CBJ | ||||
C PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:52 | 0 | 4.6 | C | 0.6 | 0.6 | 7:41 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/LW CBJ | ||||
W DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:06 | 0 | — | LW | 4.6 | 0 | 21:04 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW PHI | ||||
LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:20 | 0 | 2 | LW | 8.6 | 2 | 19:50 | 1 | 0 | 1 | 0 | W DET | ||||
RW TB | 2 | 0 | 2 | 1 | 19:48 | 6.6 | 16.6 | RW | — | 0 | 19:21 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW PHI | ||||
RW CBJ | 2 | 0 | 0 | 2 | 21:18 | 6 | 10 | RW | 3.6 | 0 | 14:21 | -2 | 0 | 0 | 0 | W PHI | ||||
C TOR | 0 | 2 | 0 | 1 | 17:47 | 4 | 9 | F | 2 | — | W DAL | |||||||||
LW TB | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:42 | 0 | 9.6 | F | 4 | — | C/RW OTT | |||||||||
D WSH | — | 3 | D | 4 | — | D NSH | ||||||||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:44 | 0 | 8 | D | 11 | 5 | 27:29 | 0 | 0 | 1 | 1 | D MTL | ||||
D BOS | — | — | D | — | — | D DAL | ||||||||||||||
D MIN | — | 3 | D | — | 0 | 16:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 1 | 27 | 25 | 2 | .926 | 8 | 8 | G | 10.2 | 10.4 | .970 | 1 | 32 | 33 | 1 | G SEA | ||||
G TB | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 16.4 | G | -3 | -3 | .556 | 4 | 5 | 9 | 0 | G CHI | ||||
| Total | 26.6 | 157.2 | 80.8 | 19 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 37.8 | 165.2 | 89.8 | 22 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | — | 13.6 | BN | 8.6 | — | C NYR | ||||||||||||||
C CGY | — | — | BN | 3.6 | — | C MIN | ||||||||||||||
RW SEA | 1 | 0 | 0 | 1 | 16:03 | 3 | 13.6 | BN | 4.6 | — | C STL | |||||||||
RW PIT | 1 | 1 | 0 | 0 | 12:20 | 5 | 8 | BN | 0.6 | — | LW VAN | |||||||||
OUTW. Nylander RW TOR | — | 14 | BN | 6.6 | — | RW MIN | ||||||||||||||
RW STL | — | — | BN | 0.6 | — | RW CGY | ||||||||||||||
W SJ | — | — | BN | 10 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
W UTA | — | 0.6 | BN | 0.6 | — | W UTA | ||||||||||||||
W NYR | — | 8.6 | BN | — | — | D COL | ||||||||||||||
F BOS | — | 2 | BN | — | — | D EDM | ||||||||||||||
F WSH | — | 12 | BN | 6 | — | D VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NJ | — | — | BN | 7.6 | — | G FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D VGK | — | 1.2 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 9 | BN | |||||||||||||||||
G COL | — | — | BN | |||||||||||||||||
G SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 10 | BN | ||||||||||||
| Total | 11.2 | 85.6 | 21.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | — | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
| IR | — | 0 | 13:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW SEA | ||||||||||||
| IR | — | — | C/RW NYR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W CAR | |||||||||||||||||
| IR | — | 0 | 19:48 | 1 | 0 | 0 | 0 | D SEA | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:52 | 0 | 3.6 | TAXI | — | — | RW PHI | |||||||||
LW MIN | — | 2.6 | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW/D CHI | ||||||||||||||
D BUF | — | 10 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 2.6 | TAXI | |||||||||||||||||
G STL | — | -1.4 | TAXI | |||||||||||||||||
G EDM | — | 2.8 | TAXI | |||||||||||||||||
G NYI | 0 | 34 | 31 | 3 | .912 | 3.2 | 26.8 | TAXI | ||||||||||||
G STL | — | 9 | TAXI | |||||||||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 11.2 | 85.6 | 21.6 | 0 | Total | |||||||||||||||

