

Week 11 '25-26 Mon 12/15-Sun 12/21 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-15) | 17 | 4 | 8 | 8 | 33 | 16 | 18 | 103.2 | |
| (12-5) | 14 | 26 | 16 | 38 | 5 | 21 | 30 | 149.8 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:48 | 0 | 4 | C | 4 | 2 | 18:33 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/RW WPG | ||||
C STL | — | 12 | C | 3 | 3 | 20:57 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW NJ | |||||||||
W DAL | 1 | 0 | 2 | 1 | 19:43 | 3.6 | 14.4 | LW | 9 | 7 | 23:03 | 0 | 0 | 0 | 2 | LW WPG | ||||
W DET | 1 | 0 | 0 | 0 | 21:13 | 4 | 10 | LW | 13.6 | 2.6 | 21:29 | -1 | 2 | 1 | 0 | LW MIN | ||||
W CAR | — | 7 | RW | 7.8 | — | RW LA | ||||||||||||||
W UTA | 0 | 2 | 0 | 2 | 16:19 | 4 | 7 | RW | 11.6 | 7.6 | 19:04 | -2 | 12 | 0 | 1 | RW BOS | ||||
F STL | — | 6.6 | F | 18 | 2 | 13:46 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW OTT | |||||||||
RW CGY | — | 3 | F | — | 0 | 16:57 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW TOR | |||||||||
D NSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:53 | 0 | 6 | D | 3.6 | 0 | 20:50 | -2 | 0 | 0 | 0 | D TOR | ||||
D SEA | — | 3.8 | D | 8.6 | 0 | 24:58 | 1 | 0 | 0 | 0 | D EDM | |||||||||
D MTL | 1 | 0 | 2 | 0 | 22:33 | 3.6 | 7.2 | D | 4 | 0 | 26:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | D MIN | ||||
D DAL | 0 | 1 | 2 | 1 | 20:53 | 2.6 | 9.6 | D | 12.6 | 3 | 26:44 | 1 | 0 | 0 | 1 | D DET | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 15.4 | G | 4.8 | -0.6 | .810 | 4 | 17 | 21 | 0 | G VGK | |||||||||
G NYI | — | 2.8 | G | 11.8 | 3.4 | .902 | 4 | 37 | 41 | 0 | G MIN | |||||||||
| Total | 17.8 | 103.2 | 149.8 | 30 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 37.4 | 133.4 | 144.6 | 48 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 24:15 | 0 | 6.2 | BN | 3 | — | C SEA | |||||||||
C CBJ | — | — | BN | 2 | — | C ANA | ||||||||||||||
C MIN | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:24 | 0 | 7 | BN | 2.6 | 0 | 9:44 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW WPG | ||||
LW VAN | — | 7.6 | BN | 0.6 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 10.2 | BN | 2.6 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 6.6 | BN | 9.6 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
RW OTT | 1 | 2 | 0 | 2 | 16:11 | 7 | 11.6 | BN | 3.2 | 2 | 15:33 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW NJ | ||||
OUTJ. Miller C/RW NYR | — | 5 | BN | 4 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
C/RW OTT | 1 | 2 | 12 | 2 | 15:40 | 10.6 | 10.6 | BN | — | — | W CGY | |||||||||
C/RW DAL | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:20 | 0 | 12 | BN | 2.6 | 0 | 19:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | W NYR | ||||
W PHI | — | 4.6 | BN | 8 | 4 | 21:13 | 2 | 0 | 2 | 0 | W MTL | |||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:22 | 0 | 2.6 | BN | — | 0 | 17:09 | 0 | 0 | 0 | 0 | W NJ | ||||
| BN | 1.2 | 0 | 17:26 | -2 | 0 | 0 | 0 | D BOS | ||||||||||||
| BN | 2 | 0 | 26:36 | -2 | 0 | 0 | 0 | D NJ | ||||||||||||
| BN | 5.2 | 0 | 25:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | D DET | ||||||||||||
| BN | 2.6 | — | D LA | |||||||||||||||||
| Total | 19.6 | 82.4 | 74.2 | 19.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | IR | 3.6 | — | C CHI | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | IR | — | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
RW MIN | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:56 | 0 | 4 | IR | — | — | IRP. Laine W MTL | |||||||||
D OTT | 0 | 1 | 0 | 3 | 22:46 | 2 | 4 | IR | — | — | IRS. Nemec D NJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | IRA. Hill G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 20.2 | 11.4 | .964 | 1 | 27 | 28 | 1 | G DAL | ||||||||||||
| TAXI | -1 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | ||||||||||||
| TAXI | 12.4 | — | G ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.2 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | 5 | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 10 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 9.4 | 2.6 | .903 | 3 | 28 | 31 | 0 | G MTL | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 8.6 | — | G CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.4 | -0.6 | .810 | 4 | 17 | 21 | 0 | G TOR | ||||||||||||
| Total | 19.6 | 82.4 | 74.2 | 19.4 | Total | |||||||||||||||

