

| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C STL | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:43 | 2 | 5.2 | C | 7 | 3 | 20:03 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW VGK | ||||
C/RW OTT | — | 4.6 | C | 5 | 0 | 19:45 | -1 | 0 | 0 | 0 | C CAR | |||||||||
LW VAN | — | 2 | LW | 8.2 | 3.6 | 17:02 | 2 | 2 | 0 | 1 | C/LW DAL | |||||||||
W DAL | 0 | 1 | 0 | 2 | 22:00 | 2 | 9 | LW | 7 | 4 | 18:37 | 2 | 0 | 2 | 0 | LW ANA | ||||
RW OTT | — | 9.6 | RW | 8 | 4 | 19:19 | 1 | 0 | 2 | 0 | RW VGK | |||||||||
W UTA | — | 7.6 | RW | 4 | 2 | 10:21 | 0 | 0 | 1 | 0 | W COL | |||||||||
F STL | 1 | 0 | 0 | 0 | 20:32 | 3 | 8.6 | F | 3.6 | 0 | 20:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW COL | ||||
RW CGY | — | 5 | F | 11 | 4 | 18:25 | 0 | 0 | 0 | 1 | W CHI | |||||||||
D NSH | — | 5.2 | D | 7.2 | 0 | 26:36 | 1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
DTDT. Chabot D OTT | — | — | D | 1.2 | 0.6 | 16:18 | 0 | 2 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
D MTL | 1 | 1 | 2 | 1 | 22:56 | 5.6 | 6.2 | D | 0.6 | 0 | 14:52 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW/D CHI | ||||
OUTT. Harley D DAL | — | — | D | 5 | 3 | 25:16 | 0 | 0 | 0 | 1 | D MTL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 9.8 | G | -0.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PHI | ||||
G NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 33.4 | G | 2.2 | 2.2 | .868 | 7 | 46 | 53 | 0 | G CHI | ||||
| Total | 12.6 | 106.2 | 129.8 | 26.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 15.2 | 142 | 133.2 | 45 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:33 | 0 | 13.2 | BN | 9 | 4 | 19:18 | -1 | 0 | 0 | 1 | C COL | ||||
C MIN | — | — | BN | — | — | C TB | ||||||||||||||
C NJ | — | 9.2 | BN | 12 | — | C BUF | ||||||||||||||
C UTA | — | 0.6 | BN | 4 | — | C SEA | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 3 | BN | 2 | — | LW LA | ||||||||||||||
C/LW PHI | 0 | 0 | 2 | 1 | 19:30 | 0.6 | 6.6 | BN | 15 | — | C/LW EDM | |||||||||
C/LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:45 | 0 | 3 | BN | — | 0 | 16:38 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | ||||
C/RW NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:51 | 0 | 8.6 | BN | 6.6 | 2 | 17:46 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW MTL | ||||
C/RW DAL | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:39 | 2 | 8.6 | BN | — | — | W WPG | |||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:10 | 0 | 5 | BN | 6.6 | 3 | 15:22 | 1 | 0 | 0 | 1 | W COL | ||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:25 | 0 | 5.8 | BN | 0.6 | — | W VAN | |||||||||
D EDM | — | 6 | BN | 0.6 | — | D CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D SEA | — | 2.6 | BN | 19.8 | — | G NSH | ||||||||||||||
| BN | 9.8 | 9.6 | .966 | 1 | 28 | 29 | 1 | G SJ | ||||||||||||
| BN | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 2.6 | 72.2 | 68.6 | 20.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:50 | 0 | 6 | IR | — | — | C VGK | |||||||||
RW MIN | — | 6 | IR | — | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
W DET | — | 12 | IR | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
| IR | 4 | — | C/RW PHI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTJ. Drouin W NYI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRT. Demko G VAN | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 11 | 0 | 17:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | C FLA | ||||||||||||
| TAXI | 6.6 | — | C/LW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.2 | 0 | 16:05 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/LW FLA | ||||||||||||
| TAXI | — | 0 | 11:22 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW NJ | ||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 8 | 0 | 15:38 | -2 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||||||||||
| TAXI | 7.2 | 2 | 22:36 | 1 | 0 | 1 | 0 | D PIT | ||||||||||||
| TAXI | 2 | 0 | 24:30 | -2 | 0 | 0 | 0 | D NYR | ||||||||||||
| TAXI | — | 0 | 17:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SJ | ||||||||||||
| Total | 2.6 | 72.2 | 68.6 | 20.6 | Total | |||||||||||||||

