
Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-15) | 17 | 2 | 28 | 8 | 22 | 11 | 14 | 102.6 | |
| (15-3) | 26 | 21 | 24 | 38 | 21 | 12 | 19 | 161.6 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | — | 2 | C | 10.2 | 2 | 22:20 | 1 | 0 | 1 | 0 | C PIT | |||||||||
C CHI | 0 | 1 | 0 | -1 | 18:50 | 2 | 10.2 | C | 11.6 | 3 | 15:29 | 1 | 0 | 0 | 1 | F WSH | ||||
LW TB | — | 8.2 | LW | 3.6 | 0 | 14:15 | 0 | 0 | 0 | 0 | W NYR | |||||||||
W CAR | 0 | 1 | 0 | -1 | 17:49 | 2 | 3.2 | LW | 9.8 | 0 | 16:27 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW CBJ | ||||
C/RW UTA | — | 7.6 | RW | 9 | 2 | 19:31 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW WSH | |||||||||
W UTA | — | 11 | RW | 4.6 | 0 | 18:57 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW PIT | |||||||||
W NJ | — | 7 | F | 5 | — | OUTJ. Kyrou RW STL | ||||||||||||||
RW NJ | — | 4 | F | 8.2 | 1.2 | 19:26 | -2 | 4 | 0 | 0 | RW CBJ | |||||||||
D STL | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:11 | 2 | 2.6 | D | 2 | — | OUTJ. Carlson D WSH | |||||||||
D VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 25:00 | 2 | 9.6 | D | 1.2 | — | D NJ | |||||||||
D CBJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 27:53 | 0 | 13.2 | D | 2 | 2 | 24:39 | 1 | 0 | 1 | 0 | D MTL | ||||
D VAN | — | 2 | D | 1.2 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | — | 22 | G | 4.6 | 6.6 | .885 | 3 | 23 | 26 | 1 | G STL | |||||||||
G CBJ | 0 | 37 | 36 | 1 | .973 | 6.2 | 6.2 | G | 2.2 | 2.2 | .897 | 3 | 26 | 29 | 0 | G NYI | ||||
| Total | 14.2 | 102.6 | 161.6 | 19 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 28.2 | 152.4 | 154.8 | 29.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 6.4 | BN | 4.2 | — | C TOR | ||||||||||||||
C LA | — | 2 | BN | — | — | OUTJ. Pageau C NYI | ||||||||||||||
C COL | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:53 | 2 | 14 | BN | 17.6 | — | C EDM | |||||||||
LW BUF | — | 12.6 | BN | — | — | LW MIN | ||||||||||||||
LW STL | 1 | 2 | 0 | 1 | 19:16 | 7 | 9.6 | BN | 2 | — | C/LW TB | |||||||||
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:54 | 0 | 2 | BN | — | — | RW TOR | |||||||||
W VAN | — | 2 | BN | 3 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
W LA | — | 7 | BN | 10 | — | W DET | ||||||||||||||
F CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:42 | 0 | — | BN | — | — | W SJ | |||||||||
D ANA | 1 | 0 | 0 | 2 | 20:24 | 3 | 3 | BN | 16.6 | — | W UTA | |||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | — | BN | 6 | — | W BUF | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:59 | 0 | — | BN | 14 | — | F BOS | |||||||||
D BUF | — | — | BN | 5 | — | D VGK | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 2 | 23:06 | 2 | 4.6 | BN | 4.6 | — | D TB | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 19.8 | BN | 3.4 | — | G NJ | ||||||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | BN | -3 | — | G SEA | |||||||||
| Total | 14 | 89.2 | 74.2 | 12.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW DAL | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:55 | 0 | — | IR | — | — | D BOS | |||||||||
| IR | — | — | IRA. Fox D NYR | |||||||||||||||||
| IR | 0.6 | — | OUTC. York D PHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 2.4 | — | G TB | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 5 | 3 | 17:40 | -1 | 0 | 0 | 1 | C PHI | ||||||||||||
| TAXI | 2 | 2 | 18:19 | 1 | 0 | 1 | 0 | C PHI | ||||||||||||
| TAXI | 5.6 | — | RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | 2 | — | RW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.6 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 0.6 | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 12.2 | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | 13.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CBJ | ||||||||||||
| TAXI | 24.6 | 7.6 | .920 | 2 | 23 | 25 | 1 | G COL | ||||||||||||
| TAXI | 2.4 | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 14 | 89.2 | 74.2 | 12.6 | Total | |||||||||||||||
