
Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-4) | 12 | 50 | 4 | 25 | 29 | 47 | 29 | 195.7 | |
| (11-6) | 11 | 27 | 4 | 30 | 5 | 28 | 25 | 130.9 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW VGK | 0 | 1 | 0 | -1 | 15:59 | 2 | 5 | C | 2 | 2 | 18:36 | -2 | 0 | 1 | 0 | C TB | ||||
C/LW VAN | 0 | 2 | 0 | 0 | 19:52 | 4 | 15 | C | 4 | 0 | 23:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | C VGK | ||||
W VGK | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:49 | 4 | 8 | LW | 5.6 | 0 | 20:42 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW NSH | ||||
W MIN | 0 | 1 | 4 | 0 | 21:42 | 3.2 | 12.2 | LW | 2.1 | 2.1 | 13:36 | -2 | 7 | 0 | 0 | LW NYI | ||||
RW DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:51 | 2 | 9.6 | RW | — | 0 | 19:30 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW NSH | ||||
RW NYI | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:19 | 2 | 8.6 | RW | 11 | — | RW DAL | |||||||||
C DET | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:49 | 2 | 10 | F | 13 | 4 | 18:46 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW NYR | ||||
OUTC. Garland RW VAN | 0 | 0 | 5 | -1 | 4:21 | 1.5 | 5.5 | F | 11 | 0 | 22:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYI | ||||
D WPG | — | 14 | D | — | — | D SEA | ||||||||||||||
D VAN | 0 | 2 | 0 | 1 | 21:23 | 4 | 4 | D | 6 | — | D DAL | |||||||||
D COL | 0 | 1 | 2 | 1 | 25:06 | 2.6 | 6.6 | D | 1.2 | — | D CAR | |||||||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:40 | 0 | 11.6 | D | 4 | — | D OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 15.4 | G | 20.6 | 9.6 | .966 | 1 | 28 | 29 | 1 | G COL | |||||||||
G VGK | 0 | 28 | 25 | 3 | .893 | 2 | 2.2 | G | 8.8 | 7.6 | .920 | 2 | 23 | 25 | 1 | G MIN | ||||
| Total | 29.3 | 195.7 | 130.9 | 25.3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 30.8 | 161.8 | 112.6 | 25.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:51 | 3 | 6 | BN | 5 | — | C BUF | |||||||||
C WPG | — | 11.6 | BN | 8 | — | DTDA. Lundell C FLA | ||||||||||||||
C WSH | — | 5 | BN | 10 | — | LW SEA | ||||||||||||||
C DAL | — | 11 | BN | 6.6 | 0 | 14:20 | 2 | 0 | 0 | 0 | LW COL | |||||||||
C OTT | — | 3 | BN | 2 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C SJ | — | 6 | BN | 3 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 2 | BN | 2 | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | 2 | 18:15 | 0 | — | BN | 5 | — | RW BUF | |||||||||
RW EDM | — | — | BN | 0.6 | — | W MTL | ||||||||||||||
W WSH | — | 10 | BN | — | — | W LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CAR | — | 10 | BN | 8.8 | — | G NJ | ||||||||||||||
D UTA | — | 4 | BN | 2.8 | — | G TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | 2.4 | BN | |||||||||||||||||
G WSH | — | 13.2 | BN | |||||||||||||||||
G BOS | — | 16.2 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 3 | 61 | 25 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | — | IR | — | — | IRM. Rossi C VAN | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | — | IR | — | — | C SJ | ||||||||||||||
D BUF | — | 4 | IR | — | — | W PIT | ||||||||||||||
| IR | — | — | OUTV. Hedman D TB | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CAR | — | 5 | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
OUTP. Zacha C/LW BOS | — | 6 | TAXI | — | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
RW ANA | — | 0.6 | TAXI | 1.8 | — | D FLA | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | D SEA | ||||||||||||||
RW OTT | — | 2 | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/RW OTT | — | 8 | TAXI | 5.4 | — | G OTT | ||||||||||||||
W CHI | — | 5 | TAXI | 0 | — | G MTL | ||||||||||||||
D CHI | — | 2 | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 3 | 61 | 25 | 0 | Total | |||||||||||||||
