

Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-5) | 46 | 77 | 50 | 82 | 50 | 62 | 66 | 434.2 | |
| (16-4) | 92 | 57 | 56 | 86 | 66 | 59 | 64 | 479.4 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:45 | 0 | 8 | C | 20.2 | 2 | 23:51 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW NYR | ||||
F WSH | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:29 | 5 | 20.2 | C | 20.2 | 8 | 20:00 | 2 | 0 | 1 | 1 | C/RW FLA | ||||
W FLA | 0 | 1 | 4 | 1 | 12:37 | 4.4 | 11.6 | LW | 16.4 | -1 | 18:33 | -1 | 0 | 0 | 0 | W FLA | ||||
LW PIT | 1 | 0 | 0 | 0 | 13:39 | 9 | 14 | LW | 16 | 7 | 18:37 | 2 | 0 | 2 | 0 | LW ANA | ||||
RW VGK | 0 | 2 | 0 | 1 | 19:19 | 5 | 10 | RW | 28 | 7 | 19:31 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW WSH | ||||
RW DAL | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:20 | 3 | 26.8 | RW | 19.2 | 4 | 20:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MTL | ||||
W MTL | 0 | 0 | 2 | 0 | 12:22 | 2.2 | 14.4 | F | 14.2 | 0 | 19:10 | -3 | 0 | 0 | 0 | C NYI | ||||
C CBJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:33 | 1 | 17.7 | F | 10 | 6 | 19:53 | 2 | 0 | 1 | 0 | C/RW VGK | ||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 2 | 16:07 | 8 | 31 | D | 14 | 3 | 22:21 | -1 | 0 | 0 | 0 | D VGK | ||||
D MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 24:39 | 6 | 14 | D | 19 | 7 | 21:23 | 1 | 0 | 0 | 1 | D FLA | ||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 2 | 20:46 | 5 | 26 | D | 8 | 4 | 20:53 | 1 | 0 | 1 | 0 | D COL | ||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:24 | 1 | 7 | D | 22.2 | 6.2 | 27:57 | 0 | 2 | 0 | 1 | D DAL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 20.6 | G | 33.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | ||||
G WSH | 1 | 39 | 39 | 0 | 1.000 | 15.8 | 28.6 | G | 29.6 | 8.4 | .931 | 2 | 27 | 29 | 1 | G DAL | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:08 | 1 | 9.2 | FLEX | 14 | 2 | 18:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CBJ | ||||
| Total | 66.4 | 434.2 | 479.4 | 63.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 80 | 361.4 | 339.4 | 80.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 8.4 | BN | 21.2 | — | C EDM | ||||||||||||||
C CBJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:33 | 0 | 22.4 | BN | 18.2 | — | OUTA. Matthews C TOR | |||||||||
C CHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:50 | -1 | 8 | BN | 10 | — | C CGY | |||||||||
LW NSH | — | 13.4 | BN | 15.2 | — | LW OTT | ||||||||||||||
LW TB | — | 12.4 | BN | 26 | — | DTDB. McMann LW SEA | ||||||||||||||
LW TOR | — | 12 | BN | 13.2 | 3 | 12:25 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW DAL | |||||||||
C/LW VAN | — | 4 | BN | 10.2 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
RW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:29 | 0 | 20 | BN | 6 | — | C/LW WPG | |||||||||
DTDA. Tuch RW BUF | — | 17 | BN | 17 | 6 | 19:09 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW PIT | |||||||||
RW BOS | — | 16.2 | BN | 2 | 0 | 15:00 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW CHI | |||||||||
C/RW PHI | — | 10 | BN | 9.2 | — | RW NSH | ||||||||||||||
W WPG | — | 20 | BN | 16 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
W BUF | — | 10 | BN | 6.4 | 0.4 | 8:24 | 0 | 4 | 0 | 0 | C/RW WSH | |||||||||
W BOS | — | 30 | BN | 1 | 1 | 15:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | |||||||||
W NYR | — | 13 | BN | 5.2 | 0 | 12:12 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW STL | |||||||||
F BOS | — | 25 | BN | 14 | 4 | 15:50 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW SJ | |||||||||
OUTJ. Carlson D ANA | — | 6 | BN | 15 | 2 | 13:23 | 0 | 0 | 0 | 0 | W SJ | |||||||||
D NJ | — | 6.7 | BN | 12.2 | 6 | 15:22 | 1 | 0 | 0 | 1 | W COL | |||||||||
D UTA | — | 9 | BN | 13 | — | W NJ | ||||||||||||||
D EDM | — | — | BN | 26 | — | W UTA | ||||||||||||||
D CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:38 | 2 | 11 | BN | 19 | — | W UTA | |||||||||
D BUF | — | 11.2 | BN | 4 | — | W SEA | ||||||||||||||
D DET | — | 31.8 | BN | 3 | 2 | 19:12 | 1 | 0 | 0 | 0 | W VGK | |||||||||
D STL | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:45 | 2 | 7.2 | BN | — | — | W NYR | |||||||||
D DET | — | 21.2 | BN | 12.4 | — | D NSH | ||||||||||||||
D VAN | — | 8 | BN | 5.4 | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | 1 | 26 | 23 | 3 | .885 | 6.6 | 4.6 | BN | 17.2 | — | D UTA | |||||||||
G NSH | — | 19.8 | BN | 11.2 | — | D EDM | ||||||||||||||
G OTT | — | 1.8 | BN | 13 | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 3 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| BN | 14 | — | D LA | |||||||||||||||||
| BN | 20 | 4 | 17:54 | 1 | 0 | 1 | 0 | D ANA | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 3.8 | — | G UTA | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| Total | 15.6 | 223 | 193 | 29.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW NJ | — | — | IR | 4.2 | — | RW TB | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | 1.2 | — | D TB | ||||||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | — | IR | — | — | D BOS | ||||||||||||||
IRK. Guhle D MTL | — | — | IR | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| IR | — | — | D CGY | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:10 | 6 | 18 | TAXI | — | — | C MIN | |||||||||
| TAXI | — | — | C ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 7 | 1 | 17:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SJ | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 15.6 | 223 | 193 | 29.4 | Total | |||||||||||||||

