
Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-4) | 22 | 33 | 35 | 57 | 26 | 68 | 39 | 279.7 | |
| (4-2) | 42 | 47 | 46 | 50 | 27 | 51 | 43 | 307.2 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TB | 0 | 0 | 10 | 0 | 9:15 | 1 | 15 | C | 10.2 | 2 | 12:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDR. Hartman C/RW MIN | ||||
C/LW COL | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:43 | 8 | 15 | C | 14 | 5 | 21:49 | 1 | 0 | 1 | 0 | C DET | ||||
LW NYR | 0 | 1 | 2 | 0 | 17:12 | 4.2 | 35.2 | LW | 19.2 | 5 | 14:20 | 2 | 0 | 0 | 0 | LW COL | ||||
LW NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:42 | 5 | 13 | LW | 18 | 6 | 20:22 | 1 | 0 | 1 | 1 | W DET | ||||
RW DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:51 | 3 | 8.2 | RW | 4 | 3 | 14:06 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW PIT | ||||
OUTC. Garland RW VAN | 0 | 0 | 5 | -1 | 4:21 | -0.5 | 3.5 | RW | 21 | 4 | 14:28 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW NYI | ||||
C PIT | 0 | 1 | 0 | 1 | 13:27 | 5 | 5 | F | 8.2 | 0 | 15:54 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW VGK | ||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:41 | 3 | 7.4 | F | — | — | LW VAN | |||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:23 | 4 | 15.4 | D | 8 | 5 | 19:03 | 0 | 0 | 1 | 0 | D COL | ||||
D VGK | 0 | 0 | 2 | -2 | 9:53 | 0.2 | 8.2 | D | 2 | 2 | 17:14 | 0 | 0 | 1 | 0 | D NYI | ||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 1 | 27:35 | 3 | 10.2 | D | 5 | 3 | 17:49 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NSH | ||||
D TB | 0 | 0 | 2 | 1 | 22:02 | 3.2 | 11.2 | D | 25.2 | 1 | 21:40 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NYI | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | G | 8.6 | — | G NJ | |||||||||
G MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13.6 | G | 11.8 | — | G CHI | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D WSH | — | 16.6 | FLEX | 11.2 | 7 | 9:47 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW DET | |||||||||
| Total | 39.1 | 279.7 | 307.2 | 43 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 44.6 | 237.4 | 241.6 | 46.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | 5 | BN | 9 | — | C CGY | ||||||||||||||
C UTA | — | 2 | BN | 8.2 | — | C FLA | ||||||||||||||
C UTA | — | 2.2 | BN | 4 | — | C CHI | ||||||||||||||
C PIT | — | — | BN | 4 | — | C SEA | ||||||||||||||
C OTT | — | 10.4 | BN | 2.2 | — | C ANA | ||||||||||||||
C FLA | — | 14 | BN | 4 | 0 | 12:50 | 0 | 0 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
C SEA | — | 12 | BN | -1 | -1 | 10:45 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW NYI | |||||||||
C CHI | — | 4.2 | BN | -0.8 | — | LW SJ | ||||||||||||||
LW ANA | — | 13 | BN | 2 | — | LW TB | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | BN | 11 | — | LW TOR | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | BN | 3 | — | LW ANA | ||||||||||||||
RW CAR | — | 5.2 | BN | 9 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
RW DAL | — | 5 | BN | 7 | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW LA | — | 20 | BN | 0 | 1 | 10:06 | 0 | 10 | 0 | 0 | RW DET | |||||||||
RW MTL | — | 6.2 | BN | 11 | — | RW NJ | ||||||||||||||
RW CGY | — | 13.4 | BN | 10.2 | — | RW NJ | ||||||||||||||
RW STL | — | 14 | BN | 2 | 1 | 17:38 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW TB | |||||||||
RW SEA | — | 1 | BN | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW NJ | — | 10 | BN | 12 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
D TOR | — | 16 | BN | 15 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
D OTT | — | 5 | BN | 17.2 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
D SJ | — | 8 | BN | 6.2 | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
D SEA | — | 11.4 | BN | 8 | — | D STL | ||||||||||||||
D CGY | — | 13 | BN | 19 | — | D CAR | ||||||||||||||
D BOS | — | 11.2 | BN | 11.4 | — | D BOS | ||||||||||||||
D CAR | — | 10 | BN | 6.2 | — | D CHI | ||||||||||||||
D PHI | — | 7 | BN | 5.2 | — | D BUF | ||||||||||||||
D CHI | — | 2 | BN | 22 | — | D NJ | ||||||||||||||
D UTA | — | -1 | BN | 2 | — | D CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D VAN | — | — | BN | 10.4 | — | G FLA | ||||||||||||||
D CHI | — | 9 | BN | -1 | — | G EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDM. Murray G SEA | — | 5.8 | BN | 12.6 | — | G LA | ||||||||||||||
G BUF | — | 10.2 | BN | 2.8 | — | G TOR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | -3.4 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| BN | 2.2 | 1.8 | .889 | 3 | 24 | 27 | 0 | G VGK | ||||||||||||
| Total | 6.2 | 178.6 | 109.4 | 2.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | IR | 2 | — | IRC. Glass C NJ | ||||||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C BOS | — | — | IR | 2 | — | LW SJ | ||||||||||||||
OUTR. Poehling C ANA | — | 1 | IR | — | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
OUTA. Newhook LW MTL | — | 1.2 | IR | — | — | IRM. Rempe RW NYR | ||||||||||||||
IRC. Smith LW NSH | — | — | IR | 2 | — | DTDT. Bertuzzi W CHI | ||||||||||||||
D MIN | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
IRB. Carlo D TOR | — | 7 | IR | — | — | IRB. Pesce D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D DAL | — | — | IR | — | — | OUTC. Hart G FA | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | 2 | 1 | 11:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | C DET | |||||||||
RW PHI | — | 4 | TAXI | 1.4 | -1 | 6:54 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NYI | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 2 | 3 | 19:30 | 5.2 | 5.2 | TAXI | — | — | C PHI | |||||||||
D NJ | — | 11.2 | TAXI | 4.2 | — | LW BUF | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | LW NSH | ||||||||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:55 | 1 | 6 | TAXI | — | — | LW DET | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
| TAXI | 12 | — | RW BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 6.2 | 178.6 | 109.4 | 2.8 | Total | |||||||||||||||
