Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-2) | 13 | 14 | 86 | 0 | 60 | 0 | 173.8 | |
| (3-5) | 16 | 26 | 57 | 0 | 50 | 5 | 154.1 | |
| Final Division Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYR | — | 5 | C | 5.4 | — | C VGK | ||||||||||||||
C BOS | — | 9.4 | C | 5 | — | C BOS | ||||||||||||||
LW WPG | — | 17.2 | LW | 12.5 | — | C/LW COL | ||||||||||||||
RW VGK | — | 14 | LW | 9.2 | — | LW MTL | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 11 | RW | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 23 | RW | 11.2 | — | RW CGY | ||||||||||||||
LW TB | — | 6 | F | 13 | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW VAN | — | 15.4 | F | 26.4 | — | LW NYR | ||||||||||||||
D WPG | — | 10.4 | D | 16.2 | — | D WSH | ||||||||||||||
D VGK | — | 8 | D | 11 | — | D CGY | ||||||||||||||
OUTT. Harley D DAL | — | 18.4 | D | 18 | — | D CAR | ||||||||||||||
D MTL | — | 8 | D | 5 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 11.8 | G | — | — | G NSH | ||||||||||||||
G TB | — | 1.6 | G | — | — | G MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D SEA | — | 15 | FLEX | 12.4 | — | C CHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 173.8 | 154.1 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 219.4 | 197.1 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 6 | BN | 18 | — | C LA | ||||||||||||||
C VGK | — | 3.4 | BN | 1.2 | — | C ANA | ||||||||||||||
C OTT | — | 22 | BN | -1 | — | C BUF | ||||||||||||||
LW BUF | — | 8.2 | BN | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW DAL | — | 17 | BN | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW LA | — | 12 | BN | 4.2 | — | C OTT | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 11.2 | BN | 14 | — | C FLA | ||||||||||||||
RW TOR | — | 11.2 | BN | 12 | — | C SEA | ||||||||||||||
RW UTA | — | 12.2 | BN | — | — | IRC. Smith LW NSH | ||||||||||||||
RW PHI | — | 9 | BN | 10 | — | RW DET | ||||||||||||||
RW WSH | — | 10 | BN | 3 | — | DTDC. Garland RW VAN | ||||||||||||||
W CHI | — | 16 | BN | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
W BOS | — | 11 | BN | 3 | — | RW DAL | ||||||||||||||
D PHI | — | 9 | BN | 2.2 | — | RW LA | ||||||||||||||
D VAN | — | 4 | BN | 6 | — | RW STL | ||||||||||||||
D ANA | — | 8 | BN | — | — | D PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | — | BN | 10 | — | D SJ | ||||||||||||||
G LA | — | 6 | BN | 1 | — | D DAL | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
G VAN | — | — | BN | |||||||||||||||||
OUTP. Kochetkov G CAR | — | — | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 182.6 | 116.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W EDM | — | — | IR | — | — | C PIT | ||||||||||||||
| IR | — | — | C FLA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D PHI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
| IR | 7 | — | D CHI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | TAXI | 18 | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 0.4 | — | RW PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | 14.4 | — | D NJ | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.2 | — | D DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.8 | — | D CHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 182.6 | 116.6 | 0 | Total | |||||||||||||||