
Week 18 '24-25 Mon 2/3-Sun 2/9 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-15) | 0 | 43 | 25 | 54 | 39 | 64 | -1 | 223.8 | |
| (8-12) | 13 | 57 | 11 | 36 | 33 | 73 | 16 | 239.7 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:28 | 5 | 8 | C | 17 | 5 | 16:22 | -1 | 0 | 1 | 0 | C MTL | ||||
C MTL | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:39 | 1 | 4 | C | 6 | — | C/RW DAL | |||||||||
C/LW SEA | — | 10 | LW | 7 | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW VAN | — | 1 | LW | 9 | — | W CAR | ||||||||||||||
RW CGY | — | 6 | RW | 9.4 | 0.2 | 16:26 | -1 | 2 | 0 | 0 | RW LA | |||||||||
F STL | — | 9.2 | RW | 7 | 2 | 14:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | W NYR | |||||||||
W DET | — | 13 | F | 11 | — | C CGY | ||||||||||||||
RW BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:22 | -1 | 10 | F | 7.4 | — | LW FLA | |||||||||
D LA | 0 | 0 | 0 | 1 | 25:16 | 3 | 14.2 | D | 22 | — | D BUF | |||||||||
D LA | — | 9 | D | 1 | — | D NYI | ||||||||||||||
D BOS | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:17 | 7 | 24.2 | D | 16.4 | 4 | 24:10 | 1 | 0 | 1 | 0 | D EDM | ||||
D CAR | 0 | 1 | 0 | 1 | 25:00 | 9 | 18 | D | 21.2 | — | D OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 9.2 | G | 5.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G EDM | ||||
G BOS | 0 | 22 | 19 | 3 | .864 | 0.8 | 0.8 | G | 18 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BOS | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDN. MacKinnon C COL | — | 23.2 | FLEX | 4 | 0 | 17:43 | -2 | 0 | 0 | 0 | C CBJ | |||||||||
| Total | 24.8 | 223.8 | 239.7 | 11.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 28.8 | 232.4 | 240.7 | 11.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTJ. Pageau C NYI | — | 8 | BN | 15 | — | C COL | ||||||||||||||
C STL | — | 9 | BN | 10 | — | C VGK | ||||||||||||||
C SJ | — | 9.2 | BN | 13 | — | C TB | ||||||||||||||
C VAN | — | 10.2 | BN | 4.2 | — | C COL | ||||||||||||||
C BUF | — | 7 | BN | 5.4 | — | LW CAR | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 5 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
OUTM. Appleton RW DET | — | 4 | BN | 20 | — | RW NSH | ||||||||||||||
C/RW CHI | — | 4 | BN | 7 | — | RW EDM | ||||||||||||||
W FLA | — | 31 | BN | 4 | — | RW ANA | ||||||||||||||
W CAR | — | 9 | BN | 11 | — | RW WPG | ||||||||||||||
W MIN | — | 13 | BN | 6 | — | RW CAR | ||||||||||||||
D PIT | — | 2.2 | BN | 9.5 | — | W TB | ||||||||||||||
D DET | — | 6 | BN | 5 | — | W CGY | ||||||||||||||
D COL | — | 2.2 | BN | 30.2 | — | D TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | 9.2 | BN | 12 | — | D STL | ||||||||||||||
G SJ | — | 9.2 | BN | 4.2 | — | D COL | ||||||||||||||
G CBJ | — | 6.8 | BN | 19 | — | D VAN | ||||||||||||||
G FA | — | 6.6 | BN | 14.2 | — | D PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRA. Hill G VGK | — | 6.8 | BN | 8.4 | — | G FA | ||||||||||||||
G VGK | — | — | BN | 3.8 | — | G CGY | ||||||||||||||
| Total | 3 | 106.4 | 145.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | IR | — | — | DTDL. Cooley C UTA | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | IR | — | — | LW CBJ | ||||||||||||||
LW MIN | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW UTA | — | 29 | IR | |||||||||||||||||
D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 6 | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C LA | 0 | 1 | 0 | 0 | 10:41 | 3 | 2 | TAXI | 8 | — | LW MIN | |||||||||
RW DET | — | 0 | TAXI | — | — | RW ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | 8 | — | G NJ | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 3 | 106.4 | 145.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
