
Week 5 '24-25 Mon 11/4-Sun 11/10 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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(8-12) | 21 | 64 | 26 | 58 | 13 | 49 | 14 | 245.8 | |
(6-14) | 7 | 45 | 31 | 38 | 32 | 51 | 8 | 211.9 | |
Final Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FA | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:46 | 3 | 11 | C | 7 | 0 | 23:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NJ | ||||
C/LW SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:37 | 1 | 7 | C | 8.2 | 1 | 18:40 | 0 | 0 | 0 | 0 | C SJ | ||||
LW CHI | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:23 | 2.2 | 12.2 | LW | 6 | — | LW CGY | |||||||||
LW ANA | 0 | 1 | 0 | 1 | 9:30 | 3 | 4 | LW | 11 | 1 | 17:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW OTT | ||||
C/RW MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:51 | 0 | 5.2 | RW | — | — | C/RW OTT | |||||||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:02 | 1 | 25.2 | RW | 12 | — | RW STL | |||||||||
C FA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:46 | 4 | 9.2 | F | 3.2 | — | C/RW DAL | |||||||||
C NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:39 | 0 | 11 | F | 7 | 4 | 20:27 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW CBJ | ||||
D COL | — | 8 | D | 19.4 | — | D VGK | ||||||||||||||
D STL | — | 8.2 | D | 11.2 | — | D MTL | ||||||||||||||
D CAR | — | 4 | D | 16.2 | — | D TOR | ||||||||||||||
DTDO. Power D BUF | — | 10 | D | 11 | — | DTDB. Schneider D NYR | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 15 | G | 12.2 | 2 | .909 | 2 | 20 | 22 | 0 | G MIN | |||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 12 | G | 2.4 | — | G STL | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 12 | FLEX | 5 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
Total | 14.2 | 245.8 | 211.9 | 8 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 14.2 | 215.2 | 200.9 | 8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 9 | BN | 10.2 | — | C CGY | ||||||||||||||
C CGY | — | 6.2 | BN | 15 | — | C PIT | ||||||||||||||
C MTL | — | 5 | BN | 10.5 | — | C NSH | ||||||||||||||
C BUF | — | — | BN | 10 | — | C EDM | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 5.2 | BN | 11 | — | C TOR | ||||||||||||||
RW PHI | — | 25.2 | BN | 4.2 | — | C SEA | ||||||||||||||
RW BUF | — | 18 | BN | 8.2 | — | C DET | ||||||||||||||
RW VGK | — | 2 | BN | — | — | C VGK | ||||||||||||||
RW DET | — | 9 | BN | 10.2 | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW COL | — | — | BN | 4 | — | DTDB. Saad LW VGK | ||||||||||||||
DTDT. Seguin C/RW DAL | — | 6.2 | BN | 19 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 14 | BN | 8.4 | — | RW TOR | ||||||||||||||
DTDT. Foerster C/RW PHI | — | 4.2 | BN | 8 | — | RW FA | ||||||||||||||
W WPG | — | 19.2 | BN | 4 | — | RW FLA | ||||||||||||||
DTDT. Myers D VAN | — | 11.2 | BN | 3.2 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
D BOS | — | 11 | BN | 11.2 | — | W VAN | ||||||||||||||
D NSH | — | 8.2 | BN | 8 | — | D VGK | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | 8 | BN | 22.4 | — | D VAN | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | 0.8 | BN | 8.6 | — | G NYI | ||||||||||||||
G CHI | — | — | BN | 6.6 | — | G OTT | ||||||||||||||
Total | 0 | 76 | 95.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW COL | — | — | IR | — | — | IRM. Wood LW CBJ | ||||||||||||||
IR | — | — | IRN. Leddy D SJ | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | D DAL | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | G LA | ||||||||||||||
C DET | — | 4.2 | TAXI | |||||||||||||||||
C SEA | — | 1.2 | TAXI | |||||||||||||||||
C DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 0 | 76 | 95.4 | 0 | Total |