
Week 18 '23-24 Mon 2/12-Sun 2/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1-21) | 43 | 56 | 35 | 63 | 0 | 38 | 24 | 258.6 | |
| (8-14) | 51 | 51 | 22 | 60 | 16 | 66 | 27 | 292.8 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FLA | — | 16 | C | 7 | — | C CGY | ||||||||||||||
C/LW COL | 1 | 0 | 2 | 1 | 13:35 | 6.2 | 18.2 | C | 2 | — | C DET | |||||||||
C BOS | — | 11.2 | LW | 4 | — | W CHI | ||||||||||||||
LW NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:12 | 6 | 28.2 | LW | 11.4 | 5 | 16:04 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW BOS | ||||
C/RW DAL | — | 15 | RW | 30.4 | — | RW PHI | ||||||||||||||
IRC. Smith LW NSH | — | 18.2 | RW | 10 | — | W DET | ||||||||||||||
C LA | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:02 | 5 | 10 | F | 7 | — | C/RW BUF | |||||||||
C CHI | — | 7.2 | F | 1 | — | RW VGK | ||||||||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:03 | 8 | 14 | D | 29.6 | 13 | 20:48 | 0 | 0 | 1 | 1 | D PIT | ||||
OUTJ. Walman D EDM | — | 0.2 | D | 13 | — | D CAR | ||||||||||||||
D SJ | — | 10 | D | 8.6 | 8.6 | 17:09 | 0 | 6 | 1 | 0 | D NYI | |||||||||
D CGY | — | 23.4 | D | 6.2 | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 2.6 | G | 16.6 | — | G FLA | |||||||||
G MIN | — | — | G | 7.6 | — | G LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTC. Garland RW VAN | — | 13 | FLEX | 3 | — | C PHI | ||||||||||||||
| Total | 25.2 | 258.6 | 292.8 | 26.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 33.2 | 252 | 254.4 | 26.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 4 | BN | 17.2 | — | C CHI | ||||||||||||||
C VGK | — | 10 | BN | 14.2 | — | C SJ | ||||||||||||||
C ANA | — | 11 | BN | 5 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C UTA | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:32 | -2 | -2 | BN | 3.4 | — | C FA | |||||||||
C FLA | — | 23 | BN | 20.2 | — | C FLA | ||||||||||||||
C SEA | — | 20 | BN | 15.2 | — | C CGY | ||||||||||||||
LW MTL | — | 8 | BN | 13.6 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:54 | 5 | 9 | BN | 23 | — | C/LW EDM | |||||||||
RW DET | — | 14 | BN | 15 | — | RW NJ | ||||||||||||||
RW FA | — | 8.2 | BN | 13 | — | RW NJ | ||||||||||||||
RW FA | — | 9.2 | BN | 8 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
RW SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:35 | 0 | 1 | BN | 9 | — | C/RW OTT | |||||||||
RW SJ | — | 17 | BN | 6 | — | F CHI | ||||||||||||||
D CBJ | — | 13.4 | BN | 13 | — | D COL | ||||||||||||||
D WSH | — | 11.8 | BN | 11.4 | — | D VAN | ||||||||||||||
D MIN | — | 15 | BN | 6 | — | D CAR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PHI | — | 6.2 | BN | 2.4 | — | G NJ | ||||||||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 0 | 24:17 | 3 | 16.4 | BN | 6.8 | — | G EDM | |||||||||
D CHI | — | 5 | BN | 17 | — | G TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | 10 | BN | 2.2 | — | G WSH | ||||||||||||||
| Total | 6 | 156.2 | 116.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | IR | — | — | LW COL | ||||||||||||||
C CHI | — | 15 | IR | — | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW TOR | — | — | IR | — | — | RW FA | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW PHI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| IR | 14 | — | D FLA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C OTT | — | 8.2 | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW OTT | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | — | — | C DET | ||||||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | LW ANA | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
D BOS | — | — | TAXI | — | — | LW NSH | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | 2 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
D NJ | — | 9.2 | TAXI | — | — | C/LW DET | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
| TAXI | 9.2 | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| Total | 6 | 156.2 | 116.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
