
Week 18 '23-24 Mon 2/12-Sun 2/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (16-6) | 11 | 49 | 9 | 77 | 10 | 88 | 40 | 284.4 | |
| (9-13) | 22 | 60 | 32 | 35 | 12 | 71 | 30 | 262.9 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 1 | 1 | 0 | 2 | 16:26 | 8 | 9 | C | 20.2 | — | C/LW CBJ | |||||||||
C UTA | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:14 | 4 | 9 | C | 29.2 | 5 | 11:17 | 1 | 0 | 1 | 0 | C UTA | ||||
LW NYI | 1 | 0 | 2 | -1 | 14:51 | 7.2 | 14.2 | LW | 15.2 | — | LW MIN | |||||||||
W NYR | 0 | 2 | 2 | 0 | 19:03 | 4.2 | 9.6 | LW | 12 | — | LW FA | |||||||||
RW EDM | — | 2 | RW | 14 | — | LW NJ | ||||||||||||||
RW CAR | — | 24 | RW | 6 | — | OUTK. Marchenko RW CBJ | ||||||||||||||
C CBJ | — | 11 | F | 10 | — | C STL | ||||||||||||||
RW LA | 2 | 0 | 0 | 2 | 21:04 | 14 | 23 | F | 14 | — | LW COL | |||||||||
D STL | — | 13.2 | D | 15.2 | — | D EDM | ||||||||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:02 | 2 | 4 | D | 16 | 2 | 20:18 | 1 | 0 | 0 | 0 | D WSH | ||||
D VAN | — | 13 | D | 15 | 4 | 13:59 | 0 | 0 | 1 | 0 | DTDR. Lindgren D SEA | |||||||||
D EDM | — | 28 | D | 21 | 9 | 23:27 | 1 | 0 | 0 | 0 | D LA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | 15.6 | G | 8.8 | 9.8 | .967 | 1 | 29 | 30 | 1 | G DET | |||||||||
G EDM | — | 7.6 | G | 8.6 | — | G PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW NSH | — | 12 | FLEX | 15.5 | — | LW TOR | ||||||||||||||
| Total | 39.4 | 284.4 | 262.9 | 29.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 40.4 | 279.6 | 284.3 | 38.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | 2 | BN | 11.2 | — | C BUF | ||||||||||||||
LW FLA | — | 23.2 | BN | 12.7 | — | LW FA | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 8 | BN | 5 | — | LW LA | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 14.8 | BN | 3 | — | LW VGK | ||||||||||||||
RW FA | — | -1 | BN | 8 | — | LW BOS | ||||||||||||||
RW ANA | — | 3 | BN | 3 | — | LW NJ | ||||||||||||||
RW WPG | — | 3 | BN | 11 | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW CAR | — | 6 | BN | 10.2 | — | LW WSH | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 18.2 | BN | 41.2 | — | LW TOR | ||||||||||||||
W TB | — | 9 | BN | 11 | — | RW STL | ||||||||||||||
W CAR | — | 3 | BN | 6.2 | — | OUTM. Olivier RW CBJ | ||||||||||||||
W CGY | — | 3 | BN | 2 | — | OUTM. Appleton RW DET | ||||||||||||||
D TB | — | 7 | BN | 17.6 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
D FA | — | 2 | BN | 23 | — | D FA | ||||||||||||||
D BUF | — | 27 | BN | 9.4 | — | D UTA | ||||||||||||||
D WSH | — | 2 | BN | 15 | 9 | 23:19 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NYI | |||||||||
D NYI | — | 4 | BN | 9.2 | — | D MIN | ||||||||||||||
D OTT | — | 2 | BN | 25 | — | D SJ | ||||||||||||||
D PHI | — | 5.2 | BN | 9 | — | D WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BOS | — | 1.4 | BN | 18 | — | D UTA | ||||||||||||||
| Total | 1 | 92.4 | 230.7 | 9 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
IRK. Dach C MTL | — | — | IR | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | IR | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
W COL | — | — | IR | — | — | D CHI | ||||||||||||||
| IR | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 8 | TAXI | 8.2 | — | LW STL | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
LW MIN | — | — | TAXI | — | — | RW WPG | ||||||||||||||
RW UTA | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:06 | 1 | 9 | TAXI | 7 | — | RW NSH | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CGY | — | -1 | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
G NJ | — | 32.8 | TAXI | — | — | D FA | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 7 | — | D SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| Total | 1 | 92.4 | 230.7 | 9 | Total | |||||||||||||||
