
Week 21 '23-24 Mon 3/4-Sun 3/10 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (21-1) | 27 | 58 | 18 | 92 | 64 | 70 | 51 | 380.1 | |
| (15-7) | 61 | 76 | 22 | 40 | 53 | 50 | 53 | 355.4 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | 1 | 1 | 0 | 2 | 18:42 | 7 | 27.2 | C | 22.7 | 2.7 | 15:54 | -1 | 7 | 0 | 0 | RW STL | ||||
C EDM | 1 | 2 | 0 | 3 | 18:55 | 12 | 33 | C | 15 | 1 | 15:03 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW UTA | ||||
LW UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:27 | 3 | 17 | LW | 9 | 3 | 9:36 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW FA | ||||
W UTA | 2 | 0 | 0 | -1 | 17:01 | 5 | 13 | LW | 18 | 7 | 20:10 | 2 | 0 | 1 | 0 | RW MIN | ||||
RW TB | — | 5.2 | RW | 16 | 11 | 11:09 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW FA | |||||||||
C/RW WPG | — | — | RW | 9 | 3 | 17:17 | 3 | 0 | 0 | 0 | W EDM | |||||||||
C/RW NYR | — | 21 | F | 2 | -3 | 18:50 | -3 | 0 | 0 | 0 | LW NSH | |||||||||
RW WSH | — | 15.4 | F | 21.5 | 7.5 | 10:20 | 1 | 5 | 1 | 0 | RW VAN | |||||||||
D NSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 27:59 | 5 | 17.4 | D | 10 | 3 | 24:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | D STL | ||||
D EDM | 2 | 0 | 2 | 2 | 19:49 | 13.2 | 19.2 | D | 6.2 | — | D WPG | |||||||||
DTDN. Pionk D WPG | — | 16 | D | 16 | 3 | 22:56 | -1 | 0 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
D NYI | 0 | 0 | 4 | 3 | 17:27 | 5.4 | 19.4 | D | 8.2 | 4.2 | 15:58 | 1 | 2 | 0 | 0 | D SJ | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | 0 | 40 | 34 | 6 | .850 | 0.8 | 15.8 | G | 15.4 | 6.6 | .900 | 2 | 18 | 20 | 1 | G CAR | ||||
G NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 14.4 | G | 11.6 | 3.6 | .905 | 4 | 38 | 42 | 0 | G PIT | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 19 | FLEX | 16 | — | D PHI | ||||||||||||||
| Total | 51.4 | 380.1 | 355.4 | 52.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 52.4 | 323.1 | 268.2 | 55.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | 6 | BN | 18.2 | — | C LA | ||||||||||||||
LW FLA | — | 21.2 | BN | 12 | — | C NYR | ||||||||||||||
LW SJ | — | 1 | BN | 3 | — | C VGK | ||||||||||||||
LW ANA | — | 10 | BN | 23.2 | — | C TB | ||||||||||||||
LW OTT | — | 20.4 | BN | 7 | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 7 | BN | 14.5 | — | LW BUF | ||||||||||||||
RW SEA | — | 5 | BN | 17 | — | LW DAL | ||||||||||||||
C/RW FA | — | 19.2 | BN | 4 | — | RW TOR | ||||||||||||||
W SJ | — | — | BN | 9.2 | — | RW VGK | ||||||||||||||
W WPG | — | 12 | BN | 13.7 | — | RW UTA | ||||||||||||||
W NJ | — | 32 | BN | 15 | — | RW PHI | ||||||||||||||
D TB | — | 17.2 | BN | 3 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
D FA | — | 14.2 | BN | 23 | — | D SEA | ||||||||||||||
D VGK | — | 8.2 | BN | 13 | — | D FA | ||||||||||||||
D COL | — | 14 | BN | 11.2 | — | D SEA | ||||||||||||||
D BOS | — | 23.7 | BN | 12 | — | D PIT | ||||||||||||||
D DAL | — | 20.4 | BN | 6 | — | OUTT. Harley D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 1.4 | BN | 11.6 | — | G TB | ||||||||||||||
G DAL | — | 9.8 | BN | — | — | G LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 18.2 | — | G FA | |||||||||||||||||
| Total | 1 | 179.4 | 70.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW VGK | — | 13 | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | — | — | W BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G UTA | — | — | IR | 5.2 | — | D PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 7 | — | G NJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:47 | 1 | 5.4 | TAXI | — | — | C WPG | |||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 2 | TAXI | |||||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW CAR | — | 17.2 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W MTL | — | 12 | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
IRK. Guhle D MTL | — | 15.2 | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 1 | 179.4 | 70.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
