
Week 14 '23-24 Mon 1/8-Sun 1/14 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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(16-6) | 33 | 64 | 27 | 78 | 27 | 62 | 21 | 312.8 | |
(13-9) | 34 | 72 | 29 | 84 | 7 | 45 | 25 | 295.8 | |
Final Non-Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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C CBJ | — | 13.4 | C | 15 | — | C TB | ||||||||||||||
W CGY | — | 19 | C | 5.2 | 1 | 15:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW WSH | |||||||||
LW NYI | — | 7.4 | LW | 18.2 | — | LW LA | ||||||||||||||
RW NYR | 1 | 0 | 0 | 2 | 14:47 | 5 | 8.2 | LW | 16 | — | C/LW EDM | |||||||||
RW LA | — | 14.6 | RW | 15 | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW FA | 1 | 0 | 2 | 1 | 14:20 | 7.2 | 10.2 | RW | 1 | 1 | 7:19 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW MIN | ||||
C COL | — | 14 | F | 14 | — | C BOS | ||||||||||||||
RW CAR | — | 16 | F | |||||||||||||||||
D STL | — | 23 | D | 5 | 5 | 15:26 | 2 | 0 | 0 | 0 | D UTA | |||||||||
D VAN | — | 27.6 | D | 17 | 11 | 22:23 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | |||||||||
D BUF | — | 18.4 | D | 24.2 | 4 | 20:31 | -1 | 0 | 1 | 0 | D TOR | |||||||||
D EDM | — | 18.2 | D | 7.4 | 0.4 | 15:33 | 0 | 4 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | 1 | 30 | 28 | 2 | .933 | 8.6 | 8.6 | G | 0.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYR | ||||
G BOS | — | 11.2 | G | 10.4 | — | G BUF | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | 17 | FLEX | 2.2 | 2.2 | 15:58 | 1 | 2 | 0 | 0 | D LA | |||||||||
Total | 20.8 | 312.8 | 295.8 | 24.6 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 20.8 | 255 | 259.5 | 24.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | 8 | BN | 8 | — | C WPG | ||||||||||||||
C CAR | — | 3 | BN | 9.4 | — | C FLA | ||||||||||||||
C COL | — | 5.2 | BN | 14.5 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C UTA | — | 9 | BN | 19.6 | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW FLA | — | 4.2 | BN | 9.7 | — | LW EDM | ||||||||||||||
LW CAR | — | 11 | BN | 12.4 | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
LW CBJ | — | -2 | BN | 12.2 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 6.2 | BN | 7 | — | RW ANA | ||||||||||||||
RW NSH | — | 6 | BN | 15.2 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
RW TB | — | 13 | BN | 16 | — | W PIT | ||||||||||||||
RW COL | — | 12 | BN | 9.2 | — | D TOR | ||||||||||||||
RW EDM | — | 9.2 | BN | 14 | — | D WPG | ||||||||||||||
RW WPG | — | 8 | BN | 5.2 | — | IRT. Krug D STL | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 9.4 | BN | 14 | — | D COL | ||||||||||||||
D TB | — | 8 | BN | 21.4 | — | D UTA | ||||||||||||||
D COL | — | 21 | BN | 10 | — | D DAL | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NYI | — | 0 | BN | 10 | — | G COL | ||||||||||||||
D OTT | — | 3 | BN | — | — | G TB | ||||||||||||||
D PHI | — | 11.2 | BN | 13.2 | — | G COL | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | 17.6 | BN | 26.2 | — | G SEA | ||||||||||||||
BN | -2.4 | — | G UTA | |||||||||||||||||
Total | 0 | 100.6 | 123.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRK. Dach C MTL | — | — | IR | 1 | — | C NYI | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | IR | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
RW ANA | — | 8 | IR | — | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
D WSH | — | — | IR | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
IR | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IR | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 4 | TAXI | 11 | — | D BOS | ||||||||||||||
LW MIN | — | — | TAXI | 1 | — | D FLA | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDD. Guenther RW UTA | — | 8.4 | TAXI | -1.6 | — | G FLA | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | — | TAXI | — | — | G LA | ||||||||||||||
G NJ | — | 11.2 | TAXI | 12.6 | — | G ANA | ||||||||||||||
TAXI | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
TAXI | -0.8 | — | G BUF | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
Total | 0 | 100.6 | 123.4 | 0 | Total |