Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C LA | 0 | 1 | 0 | -1 | 18:31 | 3 | 5 | C | 28.2 | 13 | 18:13 | 3 | 0 | 0 | 2 | C WPG | ||||
C CHI | 0 | 1 | 0 | 2 | 21:22 | 6 | 17.2 | C | 9 | 8 | 17:00 | 2 | 0 | 0 | 2 | C/LW PHI | ||||
DTDC. Sissons C VGK | — | 5 | LW | 13 | 10 | 16:27 | 0 | 0 | 0 | 2 | LW LA | |||||||||
LW NSH | — | 17 | LW | 4.2 | — | LW EDM | ||||||||||||||
RW DET | 0 | 0 | 2 | 0 | 18:04 | 4.2 | 7.2 | RW | 19 | — | RW BOS | |||||||||
RW TOR | — | 10 | RW | 21 | — | LW EDM | ||||||||||||||
C FLA | — | 17.4 | F | 4.2 | -2 | 19:07 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW ANA | |||||||||
LW NYR | — | 15 | F | 14.1 | 2 | 21:14 | -2 | 0 | 0 | 0 | C BOS | |||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:02 | 4 | 17 | D | 15.2 | 2.2 | 18:49 | -1 | 2 | 0 | 0 | D WPG | ||||
D CGY | — | 8.2 | D | 4 | 0 | 19:32 | -2 | 0 | 0 | 0 | D UTA | |||||||||
D TB | 0 | 0 | 2 | -1 | 18:01 | 2.2 | 2.2 | D | 26.2 | 6 | 21:28 | 1 | 0 | 0 | 0 | D WSH | ||||
D CHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 24:53 | 9 | 18.7 | D | 19.7 | 4 | 18:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | D DAL | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 1.2 | G | 11 | 2 | .893 | 3 | 25 | 28 | 0 | G ANA | |||||||||
G NSH | — | — | G | 4.8 | 1 | .857 | 5 | 30 | 35 | 0 | G UTA | |||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDR. Colton C/LW COL | — | 5.6 | FLEX | 21 | — | LW SEA | ||||||||||||||
Total | 28.4 | 182.9 | 290.3 | 46.2 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 28.4 | 200.9 | 299.8 | 48.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDK. Hayes C PIT | — | 1 | BN | 4 | — | C TB | ||||||||||||||
C ANA | — | 3 | BN | 12.2 | — | C FLA | ||||||||||||||
C OTT | — | 8 | BN | — | — | LW MIN | ||||||||||||||
C FLA | — | 2 | BN | 13.4 | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
LW BOS | — | 10 | BN | 6 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
LW NYR | — | — | BN | 6.4 | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW VAN | — | 5 | BN | 12.2 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | BN | 8.2 | — | D TOR | ||||||||||||||
RW SJ | — | 2.2 | BN | 6 | — | IRT. Krug D STL | ||||||||||||||
DTDT. Seguin C/RW DAL | — | 13 | BN | 22.2 | — | D ANA | ||||||||||||||
D FA | — | 13.4 | BN | 11 | — | D TOR | ||||||||||||||
D CBJ | — | 19.2 | BN | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D PIT | — | 12 | BN | — | — | D UTA | ||||||||||||||
D WSH | — | 2.4 | BN | 23 | — | D COL | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDM. Ferraro D SJ | — | 19 | BN | 2.4 | — | G NYR | ||||||||||||||
D BOS | — | 9 | BN | -0.8 | — | G COL | ||||||||||||||
D MIN | — | 16 | BN | — | — | G TB | ||||||||||||||
D PHI | — | 18.2 | BN | 5.4 | — | G COL | ||||||||||||||
DTDL. Hughes D NJ | — | 4 | BN | 12 | — | G BUF | ||||||||||||||
BN | 25.4 | — | G SEA | |||||||||||||||||
Total | 0 | 125.2 | 120.5 | 0.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | IR | 19 | — | C NYI | ||||||||||||||
C UTA | — | — | IR | 10 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C MTL | — | — | IR | 19 | — | W PIT | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | IR | — | — | G SEA | ||||||||||||||
RW FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
DTDA. Pelech D NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | — | 6 | TAXI | 1.2 | 0.2 | 17:22 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW WSH | |||||||||
LW OTT | — | — | TAXI | — | — | D BOS | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | TAXI | 2.2 | — | D FLA | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MTL | — | — | TAXI | 13.4 | — | G FLA | ||||||||||||||
LW PHI | — | — | TAXI | — | — | G LA | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | G OTT | ||||||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | 10.4 | — | G BUF | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 0 | 125.2 | 120.5 | 0.2 | Total |