
Week 13 '23-24 Mon 1/1-Sun 1/7 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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(8-14) | 0 | 64 | 7 | 69 | 15 | 56 | 29 | 239.4 | |
(8-14) | 5 | 84 | 19 | 58 | 29 | 64 | 39 | 297.2 | |
Final Non-Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:33 | 1 | 13 | C | 24.4 | 10 | 18:00 | 2 | 0 | 0 | 2 | C CGY | ||||
LW DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 15:26 | 3 | 2 | C | 15.2 | 4 | 17:53 | -1 | 0 | 0 | 1 | C DET | ||||
C DET | 0 | 0 | 2 | 0 | 19:59 | 3.2 | 9.2 | LW | — | 0 | 4:45 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW FLA | ||||
W DET | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:48 | 0.2 | 7.2 | LW | 4.2 | 3 | 18:21 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | ||||
LW CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:54 | 1 | 24.2 | RW | 8 | — | W CHI | |||||||||
W MIN | — | 12.6 | RW | 9.2 | 2 | 18:25 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW DET | |||||||||
C COL | — | 24.2 | F | 9 | 6 | 12:38 | 2 | 0 | 0 | 1 | C MTL | |||||||||
LW VAN | — | 7 | F | 3.6 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
D LA | 0 | 1 | 0 | 1 | 27:13 | 8 | 10.2 | D | 18 | — | D COL | |||||||||
D PIT | — | 13 | D | 16.2 | — | DTDT. Myers D VAN | ||||||||||||||
D DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:27 | 5 | 19 | D | 5 | 4 | 17:58 | 0 | 0 | 1 | 0 | D CAR | ||||
OUTK. Miller D CAR | — | 7.4 | D | — | 0 | 16:13 | -2 | 0 | 0 | 0 | D NSH | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | 1 | 30 | 27 | 3 | .900 | 7.4 | 9.2 | G | 14.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NJ | ||||
OUTJ. Gibson G DET | — | 1.8 | G | 18.6 | 9.6 | .927 | 3 | 38 | 41 | 1 | G LA | |||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 15 | FLEX | 11 | 0 | 15:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | C FA | |||||||||
Total | 28.8 | 239.4 | 297.2 | 38.6 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 28.8 | 257.2 | 260.6 | 38.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 5.2 | BN | 18 | — | C PHI | ||||||||||||||
C UTA | — | 7.2 | BN | 3 | — | C FA | ||||||||||||||
C BUF | — | 6 | BN | 8.2 | — | C NJ | ||||||||||||||
LW VAN | — | 3.4 | BN | 10 | — | LW SJ | ||||||||||||||
LW FA | — | -1 | BN | 16 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
LW MIN | — | — | BN | 1.2 | — | DTDW. Eklund C/LW SJ | ||||||||||||||
LW MTL | — | 6 | BN | 28.4 | — | RW PHI | ||||||||||||||
DTDJ. McCann C/LW SEA | — | 7.2 | BN | 14 | — | RW BUF | ||||||||||||||
RW STL | — | 10.4 | BN | 5 | — | DTDJ. Bratt RW NJ | ||||||||||||||
C/RW CHI | — | 11.2 | BN | 14 | — | RW VGK | ||||||||||||||
W CHI | — | 16.4 | BN | 4 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
DTDM. Tkachuk W FLA | — | 28.4 | BN | 7.2 | — | DTDT. Foerster C/RW PHI | ||||||||||||||
W CAR | — | 23.2 | BN | 13.2 | — | D CAR | ||||||||||||||
DTDK. Letang D PIT | — | 18.2 | BN | 13.6 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D COL | — | 21 | BN | 10 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D NYR | — | 12 | BN | 3 | — | D NSH | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BOS | — | 2 | BN | 3 | — | DTDO. Power D BUF | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | — | BN | 22.8 | — | G FLA | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | — | — | G TOR | ||||||||||||||
G PHI | — | 8.6 | BN | — | — | G TOR | ||||||||||||||
Total | 0 | 126.7 | 96.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | 8.6 | — | LW CHI | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VGK | — | — | IR | — | — | LW COL | ||||||||||||||
IR | — | — | RW BOS | |||||||||||||||||
IR | — | — | D STL | |||||||||||||||||
IR | 7.4 | — | D NJ | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IR | — | — | G WSH | |||||||||||||||||
IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | — | TAXI | 9 | — | C CGY | ||||||||||||||
LW TB | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
RW PIT | — | 5.7 | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | — | — | C DET | ||||||||||||||
D CAR | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | C DET | ||||||||||||||
TAXI | — | — | LW BUF | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | LW ANA | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | LW NSH | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | RW PHI | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | RW COL | |||||||||||||||||
TAXI | 17 | — | D NJ | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
Total | 0 | 126.7 | 96.2 | 0 | Total |