
Week 16 '22-23 Mon 1/23-Sun 1/29 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (20-1) | 44 | 85 | 23 | 89 | 77 | 87 | 37 | 441.9 | |
| (12-9) | 32 | 80 | 52 | 70 | 70 | 109 | 0 | 412.6 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | 0 | 2 | 0 | 1 | 18:19 | 11 | 37 | C | 9 | — | C COL | |||||||||
C CAR | 1 | 0 | 2 | 1 | 18:57 | 9.2 | 26.2 | C | 17 | — | C EDM | |||||||||
LW COL | — | 6.2 | LW | 15 | — | W DET | ||||||||||||||
LW UTA | — | 7 | LW | 17.2 | — | LW MIN | ||||||||||||||
RW PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:42 | 6 | 15.2 | RW | 11.2 | — | LW FA | |||||||||
C SJ | — | 5 | RW | 30.2 | — | W FLA | ||||||||||||||
LW MTL | — | 18.4 | F | 6.2 | — | LW BUF | ||||||||||||||
LW UTA | 0 | 0 | 2 | 1 | 15:21 | 4.2 | 4.2 | F | 21 | — | W MIN | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:42 | 4 | 4 | D | 18.2 | — | D LA | |||||||||
D COL | — | 16 | D | 4 | — | D FA | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:57 | 4 | 4 | D | 28 | — | D PIT | |||||||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:38 | -2 | 6 | D | 34.4 | — | D PIT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | 21.4 | G | 18.6 | — | G FA | ||||||||||||||
G WSH | 0 | 7 | 6 | 1 | .857 | 0.2 | 0.2 | G | 19.8 | — | OUTC. Hart G VGK | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D FLA | — | 18 | FLEX | 21 | — | G DET | ||||||||||||||
| Total | 36.6 | 441.9 | 412.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 38.6 | 340.7 | 339 | 13.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 23 | BN | 2 | 0 | 18:33 | -1 | 0 | 0 | 0 | C FA | |||||||||
C DET | — | 2 | BN | 12.2 | — | C EDM | ||||||||||||||
C DAL | — | 8.2 | BN | 9.2 | — | C NSH | ||||||||||||||
LW NSH | — | 9 | BN | 7 | — | C DET | ||||||||||||||
LW SEA | — | 2.4 | BN | 20.2 | — | C VAN | ||||||||||||||
LW BUF | — | 9 | BN | 6.4 | — | C BUF | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | 25 | BN | 6 | — | LW VAN | ||||||||||||||
RW NYI | — | 11 | BN | 12 | 2 | 22:10 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW WSH | |||||||||
RW DAL | — | 8 | BN | 5.2 | — | LW LA | ||||||||||||||
RW BUF | — | 19.2 | BN | 3 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
W SJ | — | 10.2 | BN | 22 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
D WPG | — | 25.7 | BN | 14.2 | 3.2 | 15:33 | 0 | 2 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
D ANA | — | 23 | BN | 7 | — | F CGY | ||||||||||||||
D NJ | — | 10 | BN | 18 | — | D NSH | ||||||||||||||
D VGK | — | 3 | BN | 13 | — | D DET | ||||||||||||||
D SEA | — | 15.2 | BN | 28.2 | — | D NJ | ||||||||||||||
D PHI | — | 8.2 | BN | 23 | — | D CAR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | 19 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
D DET | — | 28 | BN | 15.6 | — | G BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 3.6 | BN | 27.8 | 8.6 | .958 | 1 | 23 | 24 | 1 | G FA | |||||||||
| Total | 0 | 90.4 | 113.5 | 13.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRN. Dowd C WSH | — | — | IR | — | — | RW FA | ||||||||||||||
LW FA | — | — | IR | — | — | RW UTA | ||||||||||||||
D WSH | — | — | IR | — | — | F STL | ||||||||||||||
D OTT | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C NYR | — | — | TAXI | -1.5 | — | C LA | ||||||||||||||
C NYR | — | 8 | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW BOS | — | 30.2 | TAXI | 3 | — | OUTE. Dadonov LW NJ | ||||||||||||||
LW NSH | — | — | TAXI | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
RW UTA | — | 0.2 | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
D DET | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | D CAR | ||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | 18 | — | D NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MTL | — | 8 | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | -0.2 | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | 18.4 | TAXI | |||||||||||||||||
G WSH | — | 9 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 90.4 | 113.5 | 13.8 | Total | |||||||||||||||
