
Week 11 '22-23 Mon 12/19-Sun 12/25 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (17-4) | 48 | 49 | 45 | 69 | 63 | 0 | 0 | 274.2 | |
| (20-1) | 94 | 45 | 86 | 67 | 74 | 0 | 0 | 366.4 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CBJ | — | 15 | C | 16.2 | — | C DAL | ||||||||||||||
C LA | — | 15 | C | 13 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
LW FA | — | 17.5 | LW | 11.2 | — | LW NSH | ||||||||||||||
IRA. Erne LW DAL | — | 0 | LW | 11.2 | — | LW UTA | ||||||||||||||
RW VGK | — | 6.4 | RW | 13 | — | RW PHI | ||||||||||||||
LW NJ | — | 4 | RW | 25.2 | — | RW DAL | ||||||||||||||
LW NYI | — | 17.2 | F | 14 | — | LW COL | ||||||||||||||
C UTA | — | 14.2 | F | 23 | — | IRN. Dowd C WSH | ||||||||||||||
D FA | — | 11 | D | 24.4 | — | D WPG | ||||||||||||||
D OTT | — | 13 | D | 19 | — | D LA | ||||||||||||||
D FA | — | 16.2 | D | 8.2 | — | IRA. Fox D NYR | ||||||||||||||
D PIT | — | 16 | D | 17.2 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 8.2 | G | 24 | — | G NSH | ||||||||||||||
G LA | — | 7.6 | G | 13.2 | — | G WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW PHI | — | 10 | FLEX | 22 | — | IRB. Carlo D TOR | ||||||||||||||
| Total | 0 | 274.2 | 366.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 212.6 | 281 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | 13 | BN | 14 | — | C PIT | ||||||||||||||
C TB | — | 1.2 | BN | 11 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW NYI | — | 6 | BN | -2 | — | C CAR | ||||||||||||||
LW FA | — | 4 | BN | 11.2 | — | LW MTL | ||||||||||||||
LW NSH | — | 9.2 | BN | 8.4 | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW UTA | — | — | BN | 4 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
LW FLA | — | — | BN | 6.2 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
LW PIT | — | 4 | BN | 15.2 | — | RW EDM | ||||||||||||||
IRC. Smith LW NSH | — | 7.2 | BN | 7 | — | RW BUF | ||||||||||||||
RW FA | — | 2 | BN | 22.4 | — | W SJ | ||||||||||||||
RW STL | — | 14.2 | BN | 14 | — | D NJ | ||||||||||||||
RW UTA | — | 18.5 | BN | 5.7 | — | D PIT | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 10 | BN | 10.2 | — | D SEA | ||||||||||||||
D SEA | — | 14 | BN | 14.2 | — | D PHI | ||||||||||||||
D FA | — | 13 | BN | 17.2 | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D SEA | — | 13 | BN | 8.2 | — | G FA | ||||||||||||||
D MIN | — | 3 | BN | 12.2 | — | G STL | ||||||||||||||
D FA | — | 8.2 | BN | 5.6 | — | G NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | — | BN | |||||||||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 55.6 | 109.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | IR | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | IR | — | — | W CHI | ||||||||||||||
RW FA | — | — | IR | 15.2 | — | D WSH | ||||||||||||||
D FLA | — | — | IR | — | — | D ANA | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | D VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | — | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
G CBJ | — | — | IR | — | — | D OTT | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW PIT | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
RW FA | — | 5 | TAXI | — | — | C NYR | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 2 | — | LW BOS | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 13 | TAXI | 1 | — | LW BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 3 | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 14.2 | — | G WSH | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 55.6 | 109.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
