| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FLA | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:42 | 3 | 16.2 | C | 29.2 | 10 | 20:32 | 1 | 0 | 0 | 2 | C LA | ||||
C/LW PHI | — | 4.2 | C | 27.4 | 17 | 19:34 | 2 | 0 | 2 | 2 | C EDM | |||||||||
RW CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:20 | 0 | 14 | LW | 6 | — | LW TOR | |||||||||
C FLA | — | 5 | LW | 10.2 | — | C/LW COL | ||||||||||||||
LW LA | 0 | 1 | 2 | 1 | 18:36 | 4.2 | 16.4 | RW | — | — | RW FA | |||||||||
RW FA | — | 5 | RW | 8 | 3 | 17:00 | 1 | 0 | 1 | 0 | C OTT | |||||||||
C WPG | 0 | 0 | 10 | -1 | 20:20 | 0 | 15 | F | 12 | 0 | 12:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | C UTA | ||||
C BOS | 0 | 0 | 0 | -2 | 10:12 | 1 | 20.8 | F | 14.2 | 3.2 | 15:14 | 0 | 2 | 1 | 0 | LW MTL | ||||
D FA | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:05 | 4 | 18 | D | 15 | -1 | 24:50 | -2 | 0 | 0 | 0 | D CBJ | ||||
D COL | 0 | 1 | 4 | 1 | 26:13 | 6.4 | 21.6 | D | 11.2 | 1 | 29:00 | -1 | 0 | 0 | 0 | D SEA | ||||
D BOS | 0 | 0 | 2 | -1 | 14:19 | 4.2 | 13.2 | D | 26.6 | 5.2 | 23:22 | 0 | 2 | 1 | 0 | D WSH | ||||
D UTA | 0 | 1 | 0 | -1 | 23:27 | 6 | 26 | D | 14 | 7 | 20:39 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NSH | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | 0 | 26 | 20 | 6 | .769 | -2 | 0.2 | G | 11.2 | — | G TB | |||||||||
G UTA | 1 | 41 | 37 | 4 | .902 | 8.4 | 20.8 | G | 9 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FA | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW WSH | 1 | 0 | 0 | 0 | 20:41 | 4 | 27 | FLEX | 20 | 3 | 21:55 | -1 | 0 | 0 | 1 | RW PHI | ||||
| Total | 39.2 | 383.9 | 309.2 | 48.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 46.2 | 289 | 269.2 | 59.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | 20 | BN | 8 | — | C VGK | ||||||||||||||
DTDB. Point C TB | — | 15 | BN | 4 | — | C CHI | ||||||||||||||
LW MIN | — | 9.5 | BN | 2 | — | LW VAN | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | 8 | BN | 24 | — | RW TOR | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 17.2 | BN | 7 | — | DTDC. Garland RW VAN | ||||||||||||||
RW ANA | — | 11 | BN | 9 | — | RW SJ | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 9 | BN | 6 | — | RW COL | ||||||||||||||
W PIT | — | 16 | BN | 9.2 | — | RW CAR | ||||||||||||||
D FA | — | 7 | BN | 10.2 | — | C/RW FA | ||||||||||||||
D LA | — | 19.2 | BN | 21 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
D ANA | — | 26.4 | BN | 8.2 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
D TOR | — | 11 | BN | 15.2 | — | D TB | ||||||||||||||
D NYI | — | 10.2 | BN | 9.2 | — | D FA | ||||||||||||||
D UTA | — | 17.2 | BN | 3 | — | D STL | ||||||||||||||
D WSH | — | — | BN | 2 | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | 12 | — | D NYI | ||||||||||||||
G COL | — | — | BN | 5 | — | D PIT | ||||||||||||||
G FLA | — | — | BN | 20.2 | — | D EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | 2.2 | BN | -1 | — | G FA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 9 | 61 | 101.4 | 10 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D SJ | — | 2 | IR | 10 | 3 | 18:21 | -1 | 0 | 0 | 0 | C FLA | |||||||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:24 | 5 | 19.8 | IR | — | — | OUTA. Lundell C FLA | |||||||||
D CBJ | — | — | IR | — | — | LW COL | ||||||||||||||
D DAL | — | — | IR | — | — | LW OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | — | IR | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
| IR | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | -0.6 | — | G CHI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
D FLA | 0 | 0 | 0 | 2 | 14:23 | 4 | 4 | TAXI | — | — | C OTT | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0:00 | 0 | 4.8 | TAXI | 0 | — | LW FA | |||||||||
G BOS | — | — | TAXI | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
G BUF | — | 7.6 | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | D FA | ||||||||||||||
| TAXI | 2 | — | D FA | |||||||||||||||||
| TAXI | 12 | — | D BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 9 | 7 | 19:21 | 1 | 0 | 2 | 0 | D TB | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 9 | 61 | 101.4 | 10 | Total | |||||||||||||||