
Week 4 '22-23 Mon 10/31-Sun 11/6 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (20-1) | 31 | 98 | 23 | 78 | 39 | 78 | 33 | 380.7 | |
| (13-8) | 10 | 60 | 19 | 97 | 2 | 51 | 23 | 262.5 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | 1 | 0 | 0 | 1 | 16:45 | 5 | 25.6 | C | 8 | — | C WPG | |||||||||
C CAR | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:41 | -2 | 20.4 | C | 21.2 | 9 | 16:31 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW DET | ||||
LW UTA | — | 21 | LW | 5.2 | — | LW CGY | ||||||||||||||
RW BUF | — | 22 | LW | 3 | 0 | 9:39 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW DET | |||||||||
RW PHI | — | 20 | RW | 11 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
RW DAL | — | 22.2 | RW | 16.7 | — | LW FA | ||||||||||||||
C PIT | — | 12.4 | F | 10.2 | — | C CGY | ||||||||||||||
C DAL | — | 26.2 | F | 19.2 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:32 | 6 | 32.8 | D | 11.9 | 5 | 18:37 | 0 | 0 | 0 | 0 | D FA | ||||
D SEA | 1 | 3 | 2 | 1 | 25:15 | 12.2 | 26.4 | D | 4 | — | D COL | |||||||||
D NYR | 0 | 1 | 2 | 0 | 29:38 | 5.2 | 14.4 | D | 21.4 | 7 | 20:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | D TOR | ||||
D DET | 0 | 2 | 0 | 0 | 27:44 | 7 | 30 | D | 13.5 | 2 | 14:03 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NYR | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 10.4 | G | 5.4 | — | G FA | ||||||||||||||
G WSH | — | 16.2 | G | 15.6 | — | G OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW SEA | — | 10 | FLEX | 11 | — | C TOR | ||||||||||||||
| Total | 33.4 | 380.7 | 262.5 | 23 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 35.4 | 340.3 | 255.1 | 23 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRN. Dowd C WSH | — | 16.8 | BN | 18.4 | — | C PIT | ||||||||||||||
LW FA | — | 4.2 | BN | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW NSH | — | 24 | BN | 11 | — | C FA | ||||||||||||||
LW MTL | — | 7.5 | BN | 9 | — | C MIN | ||||||||||||||
LW COL | — | 12 | BN | 9 | — | LW FA | ||||||||||||||
OUTD. Dube LW FA | — | 6.2 | BN | 6 | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW BUF | — | 13 | BN | 9 | — | DTDW. Foegele LW LA | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | 13 | BN | 7 | — | LW FA | ||||||||||||||
RW MIN | — | 7 | BN | 3 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
RW COL | — | 6.4 | BN | 2 | — | RW TOR | ||||||||||||||
D WSH | — | — | BN | -4 | — | RW STL | ||||||||||||||
D WPG | — | 22.5 | BN | 7 | — | RW FA | ||||||||||||||
D NJ | — | 11 | BN | 20 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
D PIT | — | 3 | BN | 15.2 | — | W VAN | ||||||||||||||
D VGK | — | 14 | BN | 4 | — | D SJ | ||||||||||||||
D PHI | — | 8.6 | BN | 3 | — | D MIN | ||||||||||||||
D MTL | — | 20.4 | BN | 28.2 | — | D BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | 10.6 | BN | 20.2 | — | D VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | -1.2 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | 11.6 | — | G WPG | ||||||||||||||
| Total | 0 | 152.9 | 105.3 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | — | IR | — | — | LW VGK | ||||||||||||||
W CHI | — | — | IR | — | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
D OTT | — | — | IR | 7 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | 6 | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C NYR | — | — | TAXI | — | — | IRZ. Dean C STL | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NSH | — | — | TAXI | — | — | G NYR | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW UTA | — | 6 | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D LA | — | 3 | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | 7 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | — | 2.6 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 152.9 | 105.3 | 0 | Total | |||||||||||||||
