
Week 1 '22-23 Fri 10/7-Sun 10/16 | ||||||||||||
| Team | Coach Rating | F | S | S | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (17-4) | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 33 | 30 | 14 | 54 | 0 | 133.8 | |
| (5-16) | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 47 | 54 | 14 | 70 | 0 | 212 | |
| Final Division Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | — | 7 | C | 11.2 | — | C COL | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | C | 6.2 | — | RW CAR | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 1.4 | LW | 10 | — | RW CHI | ||||||||||||||
RW DAL | — | 1.2 | LW | 19.2 | — | RW WPG | ||||||||||||||
W FA | — | — | RW | 10 | — | RW COL | ||||||||||||||
RW VGK | — | 15 | RW | 14.2 | — | RW ANA | ||||||||||||||
LW NSH | — | 9.2 | F | 17.4 | — | RW LA | ||||||||||||||
C MIN | — | — | F | 10 | — | RW EDM | ||||||||||||||
D STL | — | 12 | D | 3 | — | D STL | ||||||||||||||
D SEA | — | 21 | D | 12.2 | — | D VAN | ||||||||||||||
D FA | — | 17.2 | D | 4 | — | D DAL | ||||||||||||||
D NYR | — | 7 | D | 5 | — | D EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 9.2 | G | -1 | — | G CBJ | ||||||||||||||
G CAR | — | 10.2 | G | 20 | — | G DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW FLA | — | — | FLEX | 11 | — | W TB | ||||||||||||||
| Total | 0 | 133.8 | 212 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 201.1 | 196.8 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 17 | BN | 9.2 | — | C VGK | ||||||||||||||
LW FA | — | 3 | BN | 8.2 | — | C TB | ||||||||||||||
LW UTA | — | 9.2 | BN | — | — | OUTP. Suter C STL | ||||||||||||||
LW NYI | — | 11.4 | BN | 7 | — | IRK. Dach C MTL | ||||||||||||||
LW FA | — | 10 | BN | 7.6 | — | LW CAR | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | BN | 19 | — | RW NSH | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 6 | BN | 9.5 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 0.4 | BN | 2.2 | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW EDM | — | 10 | BN | 8 | — | W WPG | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | BN | 5 | — | W CAR | ||||||||||||||
W SJ | — | 6 | BN | 3 | — | W CGY | ||||||||||||||
D FA | — | 10.2 | BN | 12 | — | W NYR | ||||||||||||||
D FA | — | 16.9 | BN | 9 | — | D TB | ||||||||||||||
D LA | — | 14 | BN | 6 | — | D FA | ||||||||||||||
D OTT | — | 13.2 | BN | 7 | — | D COL | ||||||||||||||
D SJ | — | 15 | BN | 17.2 | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | BN | 4.8 | — | G FA | ||||||||||||||
G NYI | — | — | BN | 6.2 | — | G BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 7.2 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 166.5 | 100.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | IR | — | — | D VAN | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW PIT | — | 16 | IR | |||||||||||||||||
D FA | — | 6.5 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW CBJ | — | 2 | TAXI | — | — | C COL | ||||||||||||||
RW CGY | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 9 | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | DTDL. Cooley C UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | 3 | — | LW CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.2 | — | C/LW ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | OUTD. Yurov RW MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | 4 | — | D NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | 9 | — | D OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 166.5 | 100.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
