
Week 18 '21-22 Mon 2/7-Sun 2/13 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-18) | 25 | 52 | 21 | 40 | 13 | 50 | 8 | 208 | |
| (3-18) | 20 | 49 | 47 | 24 | 37 | 34 | 2 | 212.6 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FA | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:55 | -2 | 13 | C | 21.2 | — | C CGY | |||||||||
RW VAN | — | 11 | C | 11 | — | C TOR | ||||||||||||||
RW LA | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:34 | 5 | 11 | LW | 7.2 | 1 | 15:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | W FA | ||||
LW DAL | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:58 | -1 | 17 | LW | 13.2 | 1 | 17:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW OTT | ||||
DTDD. Pastrnak RW BOS | — | 11.2 | RW | 6 | — | W FA | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 11.4 | RW | 8 | 0 | 14:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW FA | |||||||||
C TOR | — | 6 | F | 10 | 0 | 11:47 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW FA | |||||||||
W DET | — | 10 | F | 8.2 | — | RW TOR | ||||||||||||||
IRT. Krug D FA | — | 14 | D | 7.4 | — | D UTA | ||||||||||||||
D TOR | — | 11.8 | D | 3 | — | D FA | ||||||||||||||
D FLA | — | 14.2 | D | 10 | — | D VAN | ||||||||||||||
DTDT. Chabot D OTT | 0 | 0 | 0 | 2 | 21:04 | 6 | 25.4 | D | 7 | — | OUTS. Benoit D TOR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | -0.6 | G | 22.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SEA | |||||||||
G FA | — | 1.4 | G | 1.4 | — | G OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW WPG | — | — | FLEX | 3 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
| Total | 8 | 208 | 212.6 | 2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 13 | 223.7 | 173.4 | 4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 16.7 | BN | 6 | — | C NSH | ||||||||||||||
C PHI | — | — | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
C TB | — | 3.2 | BN | 7 | — | C WPG | ||||||||||||||
C NJ | 1 | 0 | 0 | -1 | 18:03 | 2 | 17 | BN | 6 | — | LW FA | |||||||||
LW PHI | — | 2.5 | BN | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
LW NJ | — | 5.2 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW NYR | — | — | BN | 13 | — | DTDW. Foegele LW LA | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | BN | 11 | — | LW DET | ||||||||||||||
LW TB | — | 11.2 | BN | 3.2 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
RW SEA | — | 2 | BN | 4 | — | RW STL | ||||||||||||||
W WPG | — | 17.4 | BN | 10 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
D CAR | — | 7 | BN | 9 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
D PHI | — | 3 | BN | 6 | — | D FA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | 26 | BN | 13.6 | — | G CHI | ||||||||||||||
G NYR | — | — | BN | 6.8 | — | G FA | ||||||||||||||
| Total | -1 | 58 | 22.4 | 2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | 2 | 2 | 16:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
LW VGK | — | 11 | IR | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | IR | — | — | RW FA | ||||||||||||||
D LA | — | — | IR | — | — | D SJ | ||||||||||||||
D NYI | — | 10.2 | IR | — | — | D COL | ||||||||||||||
D VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C FA | — | — | TAXI | — | — | IRZ. Dean C STL | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | D NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRJ. Quinn LW BUF | — | — | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
LW TOR | — | — | TAXI | — | — | G NYR | ||||||||||||||
W MTL | 0 | 0 | 0 | -3 | 18:16 | -3 | 8 | TAXI | ||||||||||||
W NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | 16 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | -1 | 58 | 22.4 | 2 | Total | |||||||||||||||
