
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PHI | — | 14 | C | 10.2 | 3.2 | 20:38 | -1 | 2 | 0 | 0 | C CAR | |||||||||
C SEA | — | — | C | |||||||||||||||||
LW NYR | — | 13.2 | LW | 8 | 1 | 19:19 | -1 | 0 | 0 | 0 | W DET | |||||||||
LW WPG | — | 2 | LW | 9.7 | 1 | 17:38 | -2 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
RW SEA | — | 14 | RW | 20 | 2 | 16:31 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW MIN | |||||||||
C WPG | — | 12 | RW | -3 | 0 | 13:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW VAN | |||||||||
RW VAN | 0 | 1 | 0 | -1 | 17:38 | 2 | 2 | F | 28.2 | 6 | 23:32 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW WSH | ||||
C VGK | — | — | F | -2 | -1 | 17:18 | -1 | 0 | 0 | 0 | C EDM | |||||||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:17 | 1 | 16 | D | 19 | 3 | 21:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||
D NYI | — | — | D | 3 | 3 | 15:59 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D OTT | — | 17.4 | D | |||||||||||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:23 | 0 | 5 | D | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 4 | G | 5.8 | 1.2 | .867 | 4 | 26 | 30 | 0 | G DET | ||||
G NYR | — | 17.8 | G | 2.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C FA | 0 | 0 | 2 | 0 | 23:27 | 3.2 | 21.2 | FLEX | 21.8 | 9 | .938 | 2 | 30 | 32 | 1 | G FA | ||||
| Total | 6.2 | 138.6 | 203.1 | 28.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 35.2 | 219.7 | 257.1 | 33.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | 0 | 0 | 0 | -3 | 20:38 | -3 | -2 | BN | 19 | — | C EDM | |||||||||
C NJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:37 | 3 | 10.4 | BN | 2.2 | — | C VAN | |||||||||
LW PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:00 | 3 | 14.7 | BN | 1 | — | C FA | |||||||||
RW BOS | 1 | 0 | 0 | -1 | 19:32 | 4 | 9.2 | BN | — | — | C BUF | |||||||||
RW VGK | 0 | 1 | 0 | 2 | 17:06 | 4 | 8 | BN | 8.2 | — | LW BUF | |||||||||
RW OTT | — | — | BN | 9 | — | LW FA | ||||||||||||||
C/RW COL | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:23 | 5 | 11.2 | BN | -1 | — | LW NJ | |||||||||
W WPG | 1 | 0 | 0 | 0 | 12:53 | 5 | 15 | BN | 1 | — | RW UTA | |||||||||
IRR. Ellis D FA | — | — | BN | 7 | — | W NYI | ||||||||||||||
IRT. Krug D FA | — | 2.2 | BN | 7.2 | — | W FLA | ||||||||||||||
D LA | — | — | BN | 28.4 | — | F STL | ||||||||||||||
D FLA | 0 | 0 | 0 | -2 | 29:00 | 2 | 11 | BN | 15.4 | — | D PIT | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 27:52 | 3 | 11.2 | BN | 24 | — | D FA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | 10.8 | BN | 15.2 | — | D NSH | ||||||||||||||
G FA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0:00 | 0 | 9 | BN | 14.2 | — | D DET | |||||||||
| BN | 9 | — | D FA | |||||||||||||||||
| BN | 4 | — | D CAR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 15 | — | G FA | |||||||||||||||||
| Total | 26 | 179.4 | 107.6 | 4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
| IR | — | — | C COL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | RW FA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D LA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G ANA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | 2 | TAXI | — | — | C NJ | ||||||||||||||
C FA | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
LW NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:14 | 0 | 13 | TAXI | 2 | — | C PIT | |||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | C LA | ||||||||||||||
LW DAL | — | 19.2 | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW BUF | — | — | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW TOR | — | — | TAXI | — | — | LW VGK | ||||||||||||||
RW LA | — | 5 | TAXI | — | — | RW FA | ||||||||||||||
W MTL | — | 9 | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
W NYR | — | 6.5 | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
W DET | — | 10 | TAXI | — | — | W MIN | ||||||||||||||
D FA | — | — | TAXI | 7 | 4 | 12:49 | 1 | 0 | 0 | 0 | F CGY | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D FA | — | — | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
D MTL | — | 4 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 26 | 179.4 | 107.6 | 4 | Total | |||||||||||||||
