Week 21 '25-26 Mon 2/23-Sun 3/1 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-9) | 1 | 5 | 7 | 0 | 0 | 35 | 48 | 21 | 34 | 0 | 138.5 | |
| (12-6) | 1 | 8 | 4 | 0 | 0 | 47 | 25 | 19 | 28 | 0 | 118.5 | |
| Division Game Sabreland leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 13:21 | 3 | 12.9 | C | 5.6 | 1.2 | 7:28 | 1 | 0 | 0 | 0 | C NSH | ||||
C CBJ | 1 | 0 | 0 | -2 | 18:21 | 4.1 | 14.9 | C | 5 | 5.8 | 21:17 | 0 | 0 | 0 | 1 | C SJ | ||||
LW BUF | 0 | 0 | 0 | 2 | 8:27 | 0.7 | -0.5 | LW | 4 | — | LW VAN | |||||||||
W BUF | 0 | 1 | 0 | 2 | 11:00 | 3 | 5.1 | LW | 3.3 | 2.6 | 18:11 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW STL | ||||
RW PHI | 1 | 1 | 0 | 2 | 20:04 | 10 | 15 | RW | 7.7 | 0.5 | 10:15 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW LA | ||||
W EDM | 0 | 1 | 0 | 0 | 13:34 | 3 | 21 | RW | 11.1 | 3.3 | 10:27 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW BUF | ||||
D NJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:21 | 3 | 3.5 | D | 3 | 1.5 | 14:24 | -1 | 2 | 0 | 0 | D BOS | ||||
D SEA | — | 4 | D | 5.5 | 0 | 16:28 | 0 | 2 | 0 | 0 | D COL | |||||||||
D CBJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:09 | 0 | 0.5 | D | 6 | 5.5 | 16:10 | 2 | 2 | 1 | 1 | D BUF | ||||
D EDM | 1 | 2 | 0 | -1 | 23:24 | 11 | 23 | D | 8.5 | 4 | 16:51 | 1 | 0 | 1 | 0 | D OTT | ||||
C/RW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:44 | -1 | 6.3 | F/D | 3.9 | 0.6 | 10:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | C LA | ||||
LW TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 9:19 | 0.5 | 1.8 | F/D | 2.6 | -0.6 | 13:36 | 1 | 0 | 0 | 0 | C BUF | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 0 | 14 | 9 | 5 | .643 | -3.2 | 4.2 | G | 11.2 | 3.8 | .960 | 1 | 24 | 25 | 0 | G BUF | ||||
| Total | 34.1 | 138.5 | 118.5 | 28.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 49.2 | 155.8 | 111.6 | 39.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:37 | 1.9 | 4 | BN | -2.1 | — | C VGK | |||||||||
OUTR. Hintz C DAL | — | 0 | BN | 4.9 | 3.7 | 10:19 | 0 | 0 | 1 | 0 | C SJ | |||||||||
LW NYI | 1 | 0 | 0 | 2 | 14:03 | 2.5 | 7.2 | BN | 8.8 | — | LW ANA | |||||||||
LW NSH | 1 | 0 | 0 | 0 | 5:04 | 4.5 | 4.5 | BN | 14.2 | — | C/LW FLA | |||||||||
LW FLA | — | 2.1 | BN | 11.5 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
C/LW DAL | 0 | 0 | 0 | -1 | 5:05 | -0.5 | -0.2 | BN | -0.5 | — | RW VAN | |||||||||
RW MIN | — | 9.3 | BN | 11 | — | W FLA | ||||||||||||||
RW EDM | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:32 | 1.3 | 1.3 | BN | 3 | -1 | 9:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | W COL | ||||
DTDT. Terry RW ANA | — | 3 | BN | -1.2 | — | W UTA | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 7.8 | BN | 4.5 | — | D ANA | ||||||||||||||
W VAN | — | 4.5 | BN | 2 | 1 | 22:17 | -1 | 0 | 0 | 0 | D SJ | |||||||||
D VGK | — | 17 | BN | 3 | -0.5 | 8:50 | 0 | 0 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
D VGK | — | 13 | BN | 5 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TB | 0 | 16 | 16 | 0 | 1.000 | 3.2 | 2.8 | BN | 3 | 3 | 20:10 | 1 | 0 | 1 | 0 | D NJ | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | 0 | 33 | 28 | 5 | .848 | -0.4 | 4.4 | BN | 5 | — | G VGK | |||||||||
G WSH | 0 | 16 | 12 | 4 | .750 | -1.6 | -1.6 | BN | 9.4 | 7.2 | .963 | 1 | 26 | 27 | 1 | G PHI | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 0 | — | G BUF | |||||||||||||||||
| Total | 10.9 | 35.8 | 23.8 | 13.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | 0.2 | IR | 0 | — | C BUF | ||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | — | IR | 5.5 | — | W LA | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 0 | — | C/RW BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| Total | 10.9 | 35.8 | 23.8 | 13.4 | Total | |||||||||||||||