
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-10) | 28 | 36 | 22 | 33 | 2 | 53 | 16 | 189 | |
| (7-11) | 13 | 38 | 0 | 59 | 9 | 61 | 30 | 209.4 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | — | 6.8 | C | 2.1 | 1.6 | 17:11 | 0 | 0 | 0 | 0 | C LA | |||||||||
C NYR | — | 16.9 | C | 21.3 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
LW TB | 1 | 2 | 2 | 1 | 27:37 | 14 | 17.9 | LW | 8.4 | — | W SJ | |||||||||
W TB | — | — | LW | 23.5 | 11.2 | 18:43 | 2 | 0 | 1 | 2 | F BOS | |||||||||
RW PHI | — | 28.1 | RW | 10 | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW NJ | — | 13 | RW | 8.5 | — | RW MTL | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 11.2 | F | 13.9 | — | LW MIN | ||||||||||||||
LW EDM | — | 4.7 | F | 16.1 | — | LW OTT | ||||||||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:10 | 1.6 | 2.8 | D | 22.7 | 5.5 | 18:41 | 1 | 0 | 2 | 0 | D CAR | ||||
D COL | — | 8.8 | D | 8 | 2 | 24:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D CBJ | — | 8.5 | D | 12.3 | — | D EDM | ||||||||||||||
D WSH | — | 5.6 | D | 16.1 | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 8.05 | G | 3.15 | 1.55 | .864 | 3 | 19 | 22 | 0 | G VGK | |||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 4.6 | G | 12.4 | 8.35 | .903 | 3 | 28 | 31 | 1 | G ANA | ||||
| Total | 15.6 | 189 | 209.4 | 30.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 15.6 | 205.3 | 205.65 | 34.7 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW COL | — | — | BN | 13.9 | — | C NJ | ||||||||||||||
LW SJ | — | 1.6 | BN | 5.9 | — | C OTT | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | 11.1 | BN | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 9.5 | BN | 9.7 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
RW OTT | — | 2.8 | BN | 6.6 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
W WSH | — | 12.3 | BN | 9.8 | — | C/LW COL | ||||||||||||||
W EDM | — | 14.8 | BN | 2.7 | — | RW FLA | ||||||||||||||
W BUF | — | 13 | BN | 2.2 | — | D SJ | ||||||||||||||
W UTA | — | 10 | BN | 20.4 | — | D WSH | ||||||||||||||
W SJ | — | 6.7 | BN | 8.9 | — | D BUF | ||||||||||||||
D MIN | — | 9.8 | BN | 7.5 | — | D CHI | ||||||||||||||
D CGY | — | 10.8 | BN | 9.5 | — | D COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PHI | — | 12.1 | BN | 0.4 | — | G TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | 6.25 | BN | 4.75 | — | G PHI | ||||||||||||||
G PHI | — | 0.05 | BN | — | — | G OTT | ||||||||||||||
| Total | 0 | 125.6 | 85.6 | 4.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW VGK | — | — | IR | 4.5 | 4.5 | 13:55 | 2 | 0 | 2 | 0 | RW ANA | |||||||||
C/LW WSH | — | 3.1 | IR | — | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | — | IR | — | — | D VAN | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 3.1 | — | C VAN | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | W CAR | ||||||||||||||
LW NSH | — | — | TAXI | — | — | W SJ | ||||||||||||||
C/LW BUF | — | — | TAXI | 2.9 | — | D MIN | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | 1.7 | — | D DET | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | 10.4 | — | D SJ | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 0.6 | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
W OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W NJ | — | 8.2 | TAXI | |||||||||||||||||
F TOR | — | 1.7 | TAXI | |||||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | 4.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
OUTS. Rinzel RW/D CHI | — | 3.5 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 6.7 | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | 28.55 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 125.6 | 85.6 | 4.5 | Total | |||||||||||||||
