
Week 16 '25-26 Mon 1/19-Sun 1/25 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-5) | 20 | 37 | 22 | 49 | 55 | 41 | 27 | 250.05 | |
| (7-9) | 42 | 24 | 39 | 55 | 29 | 72 | 18 | 279.25 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NJ | 0 | 0 | 17 | -1 | 11:53 | 3.9 | 9.8 | C | 6.7 | 1.2 | 17:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW VGK | ||||
C FLA | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:15 | 2.5 | 10.1 | C | 12.6 | 4.5 | 18:32 | -1 | 0 | 1 | 0 | C/LW VAN | ||||
C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:36 | 1.4 | 10.1 | LW | 2.3 | — | LW CHI | |||||||||
LW TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:52 | 0.9 | 11.4 | LW | 13 | 5.5 | 17:58 | -3 | 0 | 1 | 0 | LW TOR | ||||
RW PIT | 0 | 0 | 2 | -1 | 17:53 | 2.3 | 12.5 | RW | 4.2 | 0.9 | 14:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW ANA | ||||
C/RW COL | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:57 | 1.2 | 18.2 | RW | 15.9 | 2.7 | 18:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDB. Boeser W VAN | ||||
W COL | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:04 | 4.2 | 6.3 | F | 14.6 | 0.7 | 15:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | W FLA | ||||
W NJ | 0 | 0 | 0 | -3 | 20:05 | 2.6 | 7.8 | F | 7.8 | 0.2 | 15:45 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | ||||
D SEA | 0 | 0 | 2 | 0 | 23:43 | 2.9 | 15.5 | D | 8.7 | 2.7 | 22:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | D ANA | ||||
D VGK | 1 | 0 | 0 | -1 | 19:35 | 5.2 | 9.7 | D | 9.6 | — | D DET | |||||||||
D NYR | — | 12.9 | D | 18.3 | — | D BUF | ||||||||||||||
D MIN | — | 16.9 | D | 24.8 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 16.3 | G | 22.15 | — | G BUF | ||||||||||||||
G MIN | — | 2.8 | G | 13.8 | — | OUTU. Luukkonen G BUF | ||||||||||||||
| Total | 27.1 | 250.05 | 279.25 | 18.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 30.9 | 212.6 | 233.95 | 22.9 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:31 | 1.6 | 10.7 | BN | 9.1 | — | C CBJ | |||||||||
OUTL. Carlsson C ANA | — | — | BN | 7.1 | — | C CAR | ||||||||||||||
C BUF | — | 14.5 | BN | 18.1 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW TB | — | 19 | BN | 4.9 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
DTDP. Zacha C/LW BOS | — | 8.8 | BN | 12.8 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
RW BOS | — | 23.9 | BN | 4.6 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
RW DAL | — | 0.5 | BN | — | — | W CHI | ||||||||||||||
RW NSH | — | 10.1 | BN | 7.4 | — | W CAR | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 8.8 | BN | 16.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
W PHI | — | 19.4 | BN | 23.5 | — | W MTL | ||||||||||||||
W DET | — | 19.6 | BN | 0.5 | — | D LA | ||||||||||||||
W MTL | — | 9.2 | BN | 11 | — | D DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PHI | — | 6.8 | BN | 9.65 | — | G LA | ||||||||||||||
D CAR | — | 8.1 | BN | 21.1 | — | G SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SJ | — | 0.95 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 6.1 | 81.7 | 52.35 | 4.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MTL | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | — | — | D VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | 10.15 | — | G COL | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C STL | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW TOR | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW NYR | — | — | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
C/LW SEA | 1 | 0 | 0 | 1 | 10:11 | 4.5 | 6.4 | TAXI | — | — | C/LW VGK | |||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | TAXI | 3.9 | — | W BUF | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 8.4 | 4.5 | 13:39 | -2 | 0 | 1 | 0 | W CGY | |||||||||
C/RW NJ | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | — | — | D COL | ||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D STL | — | 4.7 | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| Total | 6.1 | 81.7 | 52.35 | 4.5 | Total | |||||||||||||||
