
Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-12) | 55 | 39 | 15 | 74 | 10 | 56 | 9 | 258.55 | |
| (12-5) | 49 | 43 | 24 | 42 | 35 | 65 | 22 | 279.5 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | — | 10.8 | C | 24.7 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | 12.7 | C | 13.9 | — | C FLA | ||||||||||||||
LW FLA | — | 15.7 | LW | 21.2 | 7 | 17:56 | 2 | 0 | 1 | 1 | C/LW TB | |||||||||
LW LA | — | 15.7 | LW | 17.5 | 4.2 | 14:21 | 0 | 0 | 0 | 1 | W DET | |||||||||
DTDR. Rakell W PIT | — | 15.4 | RW | 12.3 | — | W NJ | ||||||||||||||
RW CAR | — | 16.6 | RW | 14.4 | 2.5 | 18:46 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW DAL | |||||||||
LW ANA | — | 4.2 | F | 12.4 | — | RW PIT | ||||||||||||||
W DAL | 0 | 0 | 2 | -2 | 19:57 | 1.4 | 12.7 | F | 14.5 | — | DTDP. Zacha C/LW BOS | |||||||||
D TOR | — | 20.4 | D | 14.4 | — | D PHI | ||||||||||||||
D EDM | 0 | 2 | 2 | 3 | 19:02 | 5.6 | 13 | D | 12.3 | — | D VGK | |||||||||
D MTL | — | 11.9 | D | 12.8 | — | D CAR | ||||||||||||||
D VGK | — | 12.5 | D | 7.5 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | 0 | 25 | 22 | 3 | .880 | 2.15 | 14.7 | G | 19.8 | 8.05 | .950 | 1 | 19 | 20 | 1 | G TB | ||||
G UTA | — | 25.85 | G | -0.65 | — | DTDJ. Wallstedt G MIN | ||||||||||||||
| Total | 9.15 | 258.55 | 279.5 | 21.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 11.65 | 227.25 | 208.05 | 22.55 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 20.2 | BN | 7 | — | C SEA | ||||||||||||||
C PHI | — | 7.8 | BN | — | — | C ANA | ||||||||||||||
LW NYI | — | 13.1 | BN | 10.7 | — | LW TOR | ||||||||||||||
LW MIN | — | 4.1 | BN | 6.1 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C/LW UTA | — | 8.3 | BN | 15.6 | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW NJ | — | 1.7 | BN | 10.2 | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW PIT | — | 7.2 | BN | 14.3 | — | DTDM. Necas C/RW COL | ||||||||||||||
RW BOS | — | 13 | BN | 7.2 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
RW NSH | — | 3.7 | BN | 4.5 | — | W COL | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 16 | BN | 17.1 | — | W PHI | ||||||||||||||
W VGK | — | 16.2 | BN | 8.2 | — | W MTL | ||||||||||||||
DTDA. Ekblad D FLA | — | 5.8 | BN | 7.5 | — | D SEA | ||||||||||||||
D VGK | — | 10.8 | BN | 3.4 | — | D NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | 5.2 | BN | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | — | BN | 1.95 | — | G SJ | ||||||||||||||
| Total | 2.5 | 92.55 | 42.9 | 0.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
LW STL | 0 | 0 | 0 | -2 | 12:45 | 2 | 2 | IR | — | — | IRP. Laine W MTL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W CGY | — | — | IR | — | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
D BOS | — | 2 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | LW TOR | ||||||||||||||
LW ANA | — | — | TAXI | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | 8.5 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
C/LW FA | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
C/RW STL | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:12 | 0.5 | 5.2 | TAXI | — | — | RW MTL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | TAXI | — | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
G TOR | — | 10.65 | TAXI | — | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | W SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.1 | 0.8 | 15:35 | -1 | 0 | 0 | 0 | D STL | ||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| Total | 2.5 | 92.55 | 42.9 | 0.8 | Total | |||||||||||||||
