
Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-10) | 47 | 29 | 58 | 32 | 12 | 40 | 16 | 233.3 | |
| (8-10) | 36 | 13 | 51 | 52 | 12 | 57 | 32 | 254.7 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C MTL | 0 | 2 | 2 | 1 | 16:40 | 5.9 | 8.7 | C | 13.2 | — | C/LW STL | |||||||||
C/LW VGK | 0 | 1 | 0 | 1 | 13:29 | 2.6 | 7 | C | 28.9 | 4.7 | 25:15 | 0 | 0 | 1 | 0 | C COL | ||||
DTDJ. Benn C/LW DAL | 0 | 0 | 2 | -1 | 7:46 | 0.4 | 2.8 | LW | 9 | — | C/LW CGY | |||||||||
W EDM | — | 11.6 | LW | 9.1 | — | LW NSH | ||||||||||||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:25 | 1.5 | 14.3 | RW | 11.7 | 4 | 17:34 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW DAL | ||||
RW/D CHI | — | — | RW | 17.2 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
W WSH | — | 13.3 | F | 4.9 | 4.9 | 16:00 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW CBJ | |||||||||
LW TB | — | 19.1 | F | 10.2 | 4 | 15:49 | -1 | 0 | 1 | 0 | W NJ | |||||||||
OUTS. Jones D FLA | — | 12.5 | D | 13.6 | 2.1 | 25:27 | 1 | 2 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
D COL | 0 | 1 | 2 | 0 | 16:22 | 4.1 | 14.7 | D | 3.8 | — | D NYI | |||||||||
D CBJ | 0 | 0 | 2 | -1 | 28:44 | 1.6 | 11.1 | D | 13.1 | 6.5 | 27:27 | 1 | 0 | 1 | 0 | D DAL | ||||
D WSH | — | 13.9 | D | 9 | 5.4 | 24:24 | 1 | 0 | 1 | 0 | D DAL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 3.85 | G | 12.75 | — | G DET | |||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 16.1 | G | 4.15 | 1.15 | .850 | 3 | 17 | 20 | 0 | G VGK | ||||
| Total | 16.1 | 233.3 | 254.7 | 32.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 16.1 | 191.95 | 211.3 | 36.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 14.8 | BN | 10.1 | — | C TB | ||||||||||||||
LW EDM | — | 5.3 | BN | 11.2 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 8.1 | BN | 11.7 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
RW PHI | — | 13.5 | BN | 7.8 | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW OTT | — | 8.7 | BN | 17.4 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 9.7 | BN | 9.7 | — | OUTJ. Drouin W NYI | ||||||||||||||
W TB | — | — | BN | 8.8 | — | W NYR | ||||||||||||||
W BUF | — | 6.9 | BN | 8.4 | — | W PHI | ||||||||||||||
W UTA | — | 10.4 | BN | 27.8 | — | D TB | ||||||||||||||
W ANA | — | 13.7 | BN | 9.4 | — | D NYR | ||||||||||||||
OUTT. Myers D VAN | — | 7.6 | BN | 12.6 | — | D NYR | ||||||||||||||
D BOS | — | 7.8 | BN | 4.7 | — | D PHI | ||||||||||||||
D CGY | — | 15.7 | BN | 11.2 | — | D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | — | 9.05 | BN | 7.1 | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | 0.45 | BN | 0.45 | — | G NYR | ||||||||||||||
| Total | 0 | 70 | 98.85 | 3.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | IR | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
| IR | 14.4 | — | F WSH | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D DAL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
C DET | — | 0.9 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW NSH | — | 8.7 | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
C/LW BUF | — | — | TAXI | 8.5 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | — | — | RW STL | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
W OTT | — | — | TAXI | — | — | W CGY | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
W NJ | — | — | TAXI | 14.2 | 3.5 | 23:39 | 1 | 0 | 1 | 0 | D CHI | |||||||||
F TOR | — | 5.9 | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | G NYI | ||||||||||||||
D VAN | — | 1.9 | TAXI | — | — | G SEA | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | 5.25 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 70 | 98.85 | 3.5 | Total | |||||||||||||||
