
Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-7) | 42 | 23 | 56 | 27 | 34 | 45 | 28 | 256.15 | |
| (7-11) | 29 | 25 | 11 | 29 | 15 | 44 | 9 | 161.15 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:08 | 1.2 | 13.8 | C | 6.1 | — | C LA | |||||||||
C COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:12 | 2.7 | 36.6 | C | 9.2 | 0.2 | 12:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW COL | ||||
LW VAN | — | 12 | LW | 15.9 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C/LW FLA | 0 | 0 | 2 | 0 | 19:32 | 1.8 | 4.9 | LW | — | — | LW VAN | |||||||||
RW CHI | 0 | 2 | 0 | 2 | 18:27 | 4.7 | 17.3 | RW | 15.9 | — | RW ANA | |||||||||
RW CBJ | 1 | 1 | 0 | 1 | 16:45 | 7.5 | 20.7 | RW | 12.8 | 3.4 | 18:10 | 2 | 2 | 1 | 0 | RW MTL | ||||
C MIN | — | 21.4 | F | 6.5 | — | F BOS | ||||||||||||||
C/RW PIT | — | — | F | 12.7 | — | LW OTT | ||||||||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:57 | 1 | 7.6 | D | 4.7 | 2.5 | 21:39 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D DAL | 0 | 0 | 2 | 1 | 22:22 | 0.9 | 2.5 | D | 5 | 2.5 | 21:13 | 0 | 0 | 1 | 0 | D CHI | ||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | -2 | 23:08 | 5.1 | 17.7 | D | 5.7 | — | D VAN | |||||||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:05 | 0.2 | 3.5 | D | 17.3 | — | D NYI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 29 | 27 | 3 | .931 | 3.15 | 13.25 | G | 2.05 | — | G ANA | |||||||||
G WSH | — | 7.15 | G | 16.25 | — | G OTT | ||||||||||||||
| Total | 28.25 | 256.15 | 161.15 | 8.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 34.25 | 233.6 | 202.1 | 23.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | 9.4 | BN | 17.5 | 3.6 | 25:16 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NJ | |||||||||
C WPG | — | 18.1 | BN | 8.6 | — | C OTT | ||||||||||||||
LW LA | — | 22.5 | BN | 16 | 1.2 | 12:35 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW CBJ | |||||||||
C/LW PHI | — | 8.1 | BN | 15.3 | 5.5 | 10:07 | -1 | 2 | 0 | 1 | LW CBJ | |||||||||
C/LW SJ | — | 8.6 | BN | 9.1 | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW STL | — | 6.6 | BN | 7.3 | 3.4 | 13:24 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW FLA | |||||||||
RW DET | — | 7.6 | BN | 5.8 | — | W SJ | ||||||||||||||
RW ANA | — | 12.6 | BN | 7.5 | — | D SJ | ||||||||||||||
W MIN | — | 15.4 | BN | 10.8 | — | D EDM | ||||||||||||||
D STL | — | 4.1 | BN | 15.9 | — | D WSH | ||||||||||||||
D TOR | — | 4.6 | BN | 9.5 | — | D BUF | ||||||||||||||
D ANA | — | 7.9 | BN | 5.4 | 1 | 14:23 | -1 | 0 | 0 | 0 | D COL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 0.3 | — | G WPG | |||||||||||||||||
| BN | 17.05 | — | G PHI | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 6 | 99.05 | 132.3 | 14.7 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | — | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
C SJ | — | — | IR | — | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | — | IR | — | — | D CAR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW BUF | — | — | IR | — | — | G TOR | ||||||||||||||
W BOS | — | — | IR | — | — | IRA. Hill G VGK | ||||||||||||||
W LA | — | 1.9 | IR | |||||||||||||||||
W CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
D EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
D DET | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 2.4 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | 3.5 | — | C VAN | ||||||||||||||
C PIT | 0 | 2 | 0 | 0 | 14:01 | 6 | 8.7 | TAXI | — | — | C BOS | |||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
RW WSH | — | 13.6 | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
W UTA | — | 2 | TAXI | — | — | W CAR | ||||||||||||||
F STL | — | 8.5 | TAXI | 11.9 | — | W SJ | ||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
D VAN | — | 14.2 | TAXI | 2 | — | D DET | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | 5.8 | — | D SJ | ||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| Total | 6 | 99.05 | 132.3 | 14.7 | Total | |||||||||||||||
