

Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (0-19) | 19 | 0 | 21 | 0 | 25 | 21 | 6 | 91.7 | |
| (8-11) | 19 | 0 | 42 | 0 | 51 | 37 | 14 | 163.35 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW FLA | — | 15.4 | C | 2.6 | 1.4 | 13:33 | 0 | 2 | 0 | 0 | C/RW ANA | |||||||||
C TOR | — | 11.9 | C | 9.8 | 0.2 | 19:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CAR | |||||||||
LW FA | — | — | LW | 9 | 4.4 | 18:38 | 1 | 2 | 1 | 0 | W CHI | |||||||||
OUTA. Lehkonen LW COL | — | 13.6 | LW | 12.1 | 4.9 | 11:58 | -1 | 0 | 0 | 1 | LW CHI | |||||||||
RW SEA | — | 2.4 | RW | 4.8 | 0.9 | 13:51 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
RW DAL | — | — | RW | 11.6 | — | W VAN | ||||||||||||||
C SJ | — | 4.6 | F | 19.2 | — | C MTL | ||||||||||||||
C OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:44 | 1 | 1 | F | 8.4 | — | W BUF | |||||||||
D STL | — | 12 | D | 9.7 | 2.5 | 16:24 | 1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:08 | 0 | 4.5 | D | 17.8 | — | D DET | |||||||||
D WSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:38 | 4.6 | 13.1 | D | 10.6 | — | D BUF | |||||||||
D BOS | — | — | D | 8.3 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 2.95 | G | 5.5 | — | G COL | ||||||||||||||
G MTL | — | 10.25 | G | 0.75 | — | G BUF | ||||||||||||||
| Total | 5.6 | 91.7 | 163.35 | 14.3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 11.9 | 141.7 | 178.35 | 14.9 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:10 | 1.9 | 1.9 | BN | 8.8 | — | C CBJ | |||||||||
C CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:08 | 1.2 | 5.1 | BN | 10.8 | — | LW TOR | |||||||||
RW DET | — | 15.5 | BN | 11.9 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
DTDM. Stone RW VGK | — | 12.6 | BN | 6.4 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
F CBJ | — | 3.7 | BN | 5.1 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
D FA | — | — | BN | 16 | — | DTDM. Marner C/RW VGK | ||||||||||||||
D FA | — | — | BN | 11.4 | — | W UTA | ||||||||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:23 | 3.2 | 7.1 | BN | 14.9 | — | W MTL | |||||||||
D STL | — | 13.9 | BN | 5.6 | — | D VGK | ||||||||||||||
D NSH | — | — | BN | 18.8 | — | D DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NYR | — | — | BN | 8.05 | — | G LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | 2.25 | BN | 3.7 | — | G SJ | ||||||||||||||
OUTP. Kochetkov G CAR | — | — | BN | -0.15 | — | G BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 6.3 | 62.05 | 94.4 | 0.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW COL | — | — | IR | — | — | C STL | ||||||||||||||
| IR | — | — | C BUF | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW CAR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTD. Doughty D LA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | 6.3 | 0.6 | 11:02 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW CHI | |||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | RW FA | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | W PIT | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | W CGY | ||||||||||||||
C/RW PIT | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
W NYR | — | — | TAXI | — | — | D COL | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| Total | 6.3 | 62.05 | 94.4 | 0.6 | Total | |||||||||||||||

