

Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-11) | 0 | 66 | 2 | 42 | 26 | 37 | 22 | 195.75 | |
| (9-11) | 19 | 46 | 2 | 39 | 11 | 48 | 35 | 199.7 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CBJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:18 | 2.5 | 11.4 | C | 17.5 | — | OUTE. Malkin C PIT | |||||||||
C/LW DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 14:32 | 2.2 | 15.7 | C | 9.7 | — | C/RW OTT | |||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | -3 | 20:01 | 1.5 | 3 | LW | 18.4 | 5.2 | 23:08 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW TB | ||||
IRC. Dach LW EDM | — | 10.5 | LW | 22.3 | 5.7 | 16:50 | 2 | 0 | 1 | 1 | W ANA | |||||||||
DTDC. Caufield W MTL | — | 20.4 | RW | 21.2 | 5.2 | 21:40 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW PHI | |||||||||
W BUF | — | 15.4 | RW | 12.3 | 1.2 | 19:54 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW NJ | |||||||||
C CAR | — | 6 | F | — | — | W TB | ||||||||||||||
C/LW PHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:12 | 2.9 | 13 | F | 6.7 | 1.5 | 16:43 | -2 | 0 | 0 | 0 | W UTA | ||||
OUTR. Gudas D ANA | — | — | D | 8.2 | 2 | 23:43 | -2 | 2 | 0 | 0 | D CBJ | |||||||||
D VGK | — | 3.3 | D | 13.9 | 6 | 25:59 | 0 | 0 | 1 | 0 | D UTA | |||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:50 | 0.7 | 10 | D | 5.4 | — | D WSH | |||||||||
D DET | 1 | 0 | 4 | 0 | 25:00 | 7.6 | 22.3 | D | 6.4 | — | RW/D CHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 14.9 | G | 4.55 | — | G CAR | ||||||||||||||
G SJ | 0 | 32 | 30 | 2 | .938 | 4.5 | 13.6 | G | 8.5 | 8.5 | .926 | 2 | 25 | 27 | 1 | G TB | ||||
| Total | 21.9 | 195.75 | 199.7 | 35.3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 24.2 | 196.6 | 184.35 | 35.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 15 | BN | 2.8 | — | C MTL | ||||||||||||||
C BUF | — | 3.1 | BN | 8.8 | — | LW EDM | ||||||||||||||
DTDB. McMann LW SEA | — | 5.3 | BN | 8.4 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 4 | BN | 1.6 | — | RW MTL | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 13 | BN | 8.4 | — | RW SEA | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 2.9 | BN | 10.1 | — | RW OTT | ||||||||||||||
W CHI | — | 6.6 | BN | 3.9 | — | W WSH | ||||||||||||||
W VAN | — | 2 | BN | 4.1 | — | W BUF | ||||||||||||||
D LA | — | 10 | BN | 6.1 | — | D DAL | ||||||||||||||
D BUF | — | 15.3 | BN | 7.5 | — | D NSH | ||||||||||||||
D MIN | — | — | BN | 7.1 | — | D BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | — | BN | 5.8 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 4.6 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
G BUF | — | 8.95 | BN | 18.85 | — | G PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | -0.9 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| Total | 2.3 | 58.2 | 68.95 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | — | IR | — | — | C NYR | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | IR | — | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | 7.4 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
W CAR | — | — | IR | — | — | W EDM | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | D SEA | ||||||||||||||
W PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 3.9 | — | C WPG | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C DET | ||||||||||||||
OUTO. Moore C/LW CHI | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
RW FA | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | LW NSH | ||||||||||||||
W CGY | — | — | TAXI | — | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | W OTT | ||||||||||||||
G PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 58:12 | 2.3 | 3.7 | TAXI | — | — | W NSH | |||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | W NJ | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 8.1 | — | F TOR | ||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | IRO. Bonk D PHI | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.7 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 6.35 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| Total | 2.3 | 58.2 | 68.95 | 0 | Total | |||||||||||||||

