

Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-13) | 12 | 37 | 18 | 73 | 9 | 49 | 27 | 223.7 | |
| (0-20) | 12 | 22 | 2 | 18 | 7 | 30 | 11 | 100.8 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:00 | 0.7 | 14.8 | C | 12.7 | — | C/RW FLA | |||||||||
C UTA | 0 | 0 | 2 | -1 | 18:30 | 1.6 | 5.1 | C | 2.9 | — | C COL | |||||||||
LW BUF | — | 6.6 | LW | 8 | 3.5 | 14:44 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW FA | |||||||||
W NYI | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:32 | 4.5 | 11.7 | LW | 9.5 | — | OUTA. Lehkonen LW COL | |||||||||
RW NYI | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:47 | 3.5 | 14.6 | RW | 1.2 | — | RW SEA | |||||||||
RW NJ | — | 1.8 | RW | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
C CGY | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:13 | 3.2 | 13.6 | F | 3.2 | 1.1 | 12:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | C SJ | ||||
C CBJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:32 | 2.7 | 8.6 | F | 10.1 | — | C OTT | |||||||||
D UTA | 0 | 2 | 0 | 1 | 16:32 | 4.2 | 6.4 | D | 11.6 | — | D DET | |||||||||
D WPG | — | 13.5 | D | 8.2 | — | D OTT | ||||||||||||||
D CBJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 27:06 | 1.5 | 26.5 | D | 11.2 | — | D WSH | |||||||||
D OTT | — | 11.2 | D | — | — | D BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | 0 | 39 | 36 | 3 | .923 | 4.95 | 14.3 | G | 16.65 | 6.7 | .889 | 2 | 16 | 18 | 1 | G DET | ||||
G COL | — | 1.75 | G | 5.55 | — | G MTL | ||||||||||||||
| Total | 26.85 | 223.7 | 100.8 | 11.3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 27.65 | 222.05 | 135.8 | 12.7 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW WSH | — | 13.9 | BN | 6.1 | — | C CAR | ||||||||||||||
RW LA | — | 10.9 | BN | 3.2 | 1.4 | 17:17 | 1 | 0 | 0 | 0 | C CGY | |||||||||
RW LA | — | 13.8 | BN | — | — | OUTP. Kane RW DET | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 5.6 | BN | — | — | RW VGK | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 10.4 | BN | 4.5 | 0 | 10:45 | -1 | 0 | 0 | 0 | F CBJ | |||||||||
W WPG | — | 10.2 | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
W CHI | — | 9.4 | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
W SJ | — | 16.5 | BN | 6.7 | — | D EDM | ||||||||||||||
W LA | — | 6.7 | BN | 12.6 | — | D STL | ||||||||||||||
D BOS | — | 15.2 | BN | 5.3 | — | D NSH | ||||||||||||||
D BOS | — | 6.7 | BN | — | — | D NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D EDM | — | 16.3 | BN | 20.25 | — | G BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | 17.2 | BN | — | — | G CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | — | BN | |||||||||||||||||
G VAN | — | 9.95 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 1.3 | 161.35 | 58.65 | 1.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | RW COL | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRT. Krug D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C BOS | — | 13.8 | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C CGY | — | 1.1 | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:56 | 0.5 | 1.8 | TAXI | — | — | C CGY | |||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
LW EDM | — | 8.3 | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
LW CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:44 | 0.8 | 8 | TAXI | — | — | LW NYI | |||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | — | — | C/RW PIT | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 2.4 | TAXI | — | — | W NYR | ||||||||||||||
W NSH | — | 3.7 | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
W WPG | — | 5.9 | TAXI | |||||||||||||||||
W EDM | — | 6.2 | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 20.65 | TAXI | ||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 1.3 | 161.35 | 58.65 | 1.4 | Total | |||||||||||||||

