

Week 3 '25-26 Mon 10/20-Sun 10/26 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-11) | 36 | 25 | 21 | 58 | 25 | 30 | 25 | 220.6 | |
| (11-7) | 37 | 41 | 16 | 53 | 25 | 49 | 45 | 266.35 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW VAN | 1 | 0 | 0 | 0 | 20:22 | 7.2 | 25 | C | 20.1 | 5 | 21:39 | -1 | 0 | 0 | 1 | C COL | ||||
C BUF | — | 15.5 | C | 17.4 | 7.3 | 21:09 | 1 | 0 | 0 | 1 | C MIN | |||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:24 | 1.5 | 20.9 | LW | 11.5 | 3.2 | 17:34 | -1 | 0 | 1 | 0 | LW VAN | ||||
LW CHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 12:53 | 1.2 | 3 | LW | 14 | 1.5 | 25:55 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MIN | ||||
C/RW VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:21 | 0.5 | 4.7 | RW | 0.4 | 0.4 | 18:44 | -1 | 2 | 0 | 0 | RW CHI | ||||
W VAN | 1 | 2 | 0 | 2 | 20:40 | 8.5 | 12.7 | RW | 9.4 | 1.4 | 16:55 | -1 | 2 | 0 | 0 | W LA | ||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:37 | 2.9 | 8.4 | F | 19 | 5.5 | 19:49 | 1 | 0 | 0 | 1 | C WPG | ||||
C/LW PHI | — | 9.1 | F | 10.5 | 4 | 20:03 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW LA | |||||||||
D LA | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:55 | 0.5 | 4 | D | 7.8 | 1.5 | 19:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | D COL | ||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:34 | 2.9 | 8.3 | D | 7.9 | 0.5 | 22:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | D DAL | ||||
D DET | — | 5.9 | D | 21.2 | — | D ANA | ||||||||||||||
OUTQ. Hughes D MIN | — | 8 | D | 14.9 | 0 | 19:02 | 0 | 0 | 0 | 0 | D EDM | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 2.15 | G | 22.5 | 6.95 | .875 | 3 | 21 | 24 | 1 | G NJ | ||||
G SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 7.85 | G | 8.1 | 8.1 | .920 | 2 | 23 | 25 | 1 | G DAL | ||||
| Total | 25.2 | 220.6 | 266.35 | 45.35 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 33.85 | 187.95 | 236.1 | 57.15 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 12.4 | BN | 11 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C CAR | — | 14.6 | BN | 11.4 | — | C PHI | ||||||||||||||
C MTL | — | 20.4 | BN | 9.5 | 5 | 18:04 | 1 | 0 | 0 | 1 | C VGK | |||||||||
LW TOR | — | 2.4 | BN | 10.9 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 7.2 | BN | 6 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 5.8 | BN | 16.5 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
W CAR | — | 0.2 | BN | 30.8 | 12.2 | 25:29 | 0 | 0 | 1 | 2 | C/LW SJ | |||||||||
W MTL | — | 12 | BN | 13.7 | — | RW STL | ||||||||||||||
W BUF | — | 6.1 | BN | 4.5 | — | RW DET | ||||||||||||||
D ANA | — | 4.3 | BN | 11.7 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
D BUF | — | 13.5 | BN | 1.4 | — | C/RW PIT | ||||||||||||||
D DET | — | 7.9 | BN | 15.2 | — | W CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | 1 | 23 | 22 | 1 | .957 | 8.65 | 8.65 | BN | 7.9 | — | D STL | |||||||||
G BUF | — | 12.1 | BN | 14.8 | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 0.15 | — | G WSH | |||||||||||||||||
| Total | 8.65 | 42.45 | 102.8 | 21.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | — | IR | — | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | IR | 1.2 | — | D TOR | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | — | IR | — | — | D DAL | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | D DET | ||||||||||||||
W PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 0.6 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 5.7 | — | C PIT | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 9.1 | 4.4 | 11:02 | 1 | 2 | 0 | 1 | C SJ | |||||||||
C/LW CHI | — | — | TAXI | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
RW FA | — | — | TAXI | 10.4 | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | 6.3 | — | RW ANA | ||||||||||||||
W CGY | — | — | TAXI | — | — | W UTA | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | F STL | ||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | D VAN | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 8.65 | 42.45 | 102.8 | 21.6 | Total | |||||||||||||||

