Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-10) | 46 | 41 | 21 | 43 | 37 | 39 | 22 | 249.6 | |
| (11-5) | 50 | 45 | 11 | 61 | 18 | 33 | 30 | 246.95 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 8.8 | C | 11.7 | 3.6 | 19:29 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/LW BOS | |||||||||
F WSH | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:36 | 0.2 | 10.4 | C | 14.5 | 1 | 23:22 | -1 | 0 | 0 | 0 | C ANA | ||||
LW NSH | — | 9.9 | LW | 8.6 | 0.9 | 14:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
C/LW LA | — | 17.7 | LW | 7.5 | 4.5 | 17:20 | 2 | 0 | 2 | 0 | W DET | |||||||||
C/RW DAL | — | 7.4 | RW | 0.9 | 0.9 | 11:48 | -1 | 0 | 0 | 0 | W STL | |||||||||
C/RW UTA | 0 | 2 | 0 | 0 | 22:50 | 6.5 | 28.2 | RW | 4.9 | — | W MTL | |||||||||
W TB | — | 5.4 | F | 23.1 | 10.7 | 22:10 | 0 | 2 | 0 | 2 | RW BOS | |||||||||
C/RW BUF | — | 17 | F | 26.6 | — | LW TOR | ||||||||||||||
D DAL | — | 8.1 | D | 10.5 | — | D MIN | ||||||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | 10.9 | D | 11.3 | — | D PHI | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 25:54 | 6.2 | 11.4 | D | 5.8 | — | D FLA | |||||||||
D CHI | 0 | 0 | 2 | 0 | 11:52 | 0.8 | 6.1 | D | 6.7 | — | D MIN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 1 | 18 | 16 | 2 | .889 | 8.7 | 19.15 | G | 7.05 | — | G TB | |||||||||
G CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 7.35 | G | 16.7 | 8.35 | .903 | 3 | 28 | 31 | 1 | G VAN | ||||
| Total | 22.4 | 249.6 | 246.95 | 29.95 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 22.4 | 196.4 | 221.85 | 31.15 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | 17.8 | BN | 10.3 | — | OUTA. Lundell C FLA | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 12.9 | BN | 18.6 | — | C SEA | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 6 | BN | 18.4 | — | LW TB | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | — | BN | 9.2 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 5.7 | BN | 10.3 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
W NYR | — | 6.7 | BN | 18.3 | — | RW DAL | ||||||||||||||
W PHI | — | 6.3 | BN | 10.7 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
D NJ | — | 6.4 | BN | 14.3 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
DTDD. Toews D COL | — | 4 | BN | 17.8 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
D DAL | — | 10.3 | BN | 13.3 | — | W COL | ||||||||||||||
D NYR | — | 8.1 | BN | 15.4 | — | W NJ | ||||||||||||||
D PHI | — | 7.4 | BN | 3.2 | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
D LA | — | 7.1 | BN | 14.1 | — | W PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | 6.95 | BN | 11.5 | — | D SEA | ||||||||||||||
G VGK | — | 13.85 | BN | 7.9 | — | D BUF | ||||||||||||||
| Total | 0 | 43.8 | 139.75 | 1.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | 10.9 | — | OUTB. Rust RW PIT | ||||||||||||||
W NJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
LW BUF | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW TOR | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | 9.5 | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | 1.1 | 0.2 | 4:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW VAN | |||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | — | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | W SJ | ||||||||||||||
D DAL | — | 6.1 | TAXI | — | — | D VGK | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | 2.3 | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | 4.7 | — | D CBJ | ||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | 7.6 | 1 | 15:06 | -1 | 0 | 0 | 0 | D UTA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | 1.1 | — | G SJ | ||||||||||||||
| TAXI | 11.25 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 43.8 | 139.75 | 1.2 | Total | |||||||||||||||