Week 21 '25-26 Mon 2/23-Sun 3/1 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-12) | 0 | 0 | 11 | 0 | 0 | 72 | 0 | 0 | 0 | 0 | 71.5 | |
| (9-9) | 0 | 0 | 14 | 0 | 0 | 110 | 0 | 0 | 0 | 0 | 109.57 | |
| Regular Season Game Res leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:53 | 0 | 0 | C | 6 | 6 | 17:28 | 1 | 0 | 1 | 0 | C LA | ||||
C/LW PHI | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:10 | 9.5 | 9.5 | C | 13.6 | 13.6 | 18:33 | 1 | 2 | 1 | 1 | C/RW COL | ||||
LW COL | 1 | 1 | 0 | 2 | 15:21 | 15 | 15 | LW | 8.1 | 8.1 | 14:14 | 0 | 2 | 0 | 1 | LW VAN | ||||
LW EDM | 0 | 1 | 0 | -1 | 12:18 | 4 | 4 | LW | — | — | LW NYI | |||||||||
RW PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:37 | 1.5 | 1.5 | RW | 5 | 5 | 18:49 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW NJ | ||||
C/RW BUF | 1 | 1 | 0 | 2 | 19:19 | 14.5 | 14.5 | RW | — | — | W CAR | |||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:46 | 8.5 | 8.5 | D | 5 | 5 | 20:15 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NJ | ||||
D BOS | — | — | D | -1.5 | -1.5 | 18:50 | -2 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
D NYR | — | — | D | 4.1 | 4.1 | 15:59 | 0 | 7 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | 2 | 18:53 | 8.5 | 8.5 | D | 2.6 | 2.6 | 19:50 | 0 | 2 | 0 | 0 | D PHI | ||||
W OTT | — | — | F/D | 19 | 19 | 21:18 | 1 | 0 | 2 | 0 | D VGK | |||||||||
C/LW ANA | 0 | 1 | 0 | 2 | 19:06 | 9.5 | 9.5 | F/D | -0.5 | -0.5 | 19:07 | -1 | 0 | 0 | 0 | D SEA | ||||
C/RW CAR | — | — | F/D | 14 | 14 | 13:41 | 2 | 0 | 1 | 1 | C/LW BUF | |||||||||
LW TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:24 | -0.5 | -0.5 | F/D | 12.5 | 12.5 | 21:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VGK | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | G | 16 | 16 | .947 | 1 | 18 | 19 | 1 | G DAL | |||||||||
G UTA | 0 | 25 | 21 | 4 | .840 | 1 | 1 | G | 5.67 | 5.67 | .875 | 4 | 28 | 32 | 0 | G SEA | ||||
| Total | 71.5 | 71.5 | 109.57 | 109.57 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 96.1 | 96.1 | 118.07 | 118.07 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | — | BN | — | — | C FLA | ||||||||||||||
C SJ | — | — | BN | — | — | C OTT | ||||||||||||||
LW MIN | — | — | BN | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
C/LW UTA | 0 | 1 | 2 | 1 | 11:45 | 7.6 | 7.6 | BN | — | — | C/RW OTT | |||||||||
C/LW WPG | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:15 | 8.5 | 8.5 | BN | — | — | W BOS | |||||||||
RW CBJ | — | — | BN | — | — | W MIN | ||||||||||||||
W BUF | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:58 | 1.5 | 1.5 | BN | — | — | D STL | |||||||||
W MTL | — | — | BN | — | — | D SJ | ||||||||||||||
D CGY | — | — | BN | — | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | — | BN | — | — | G SJ | ||||||||||||||
G CGY | — | — | BN | 0 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VAN | |||||||||
G CBJ | — | — | BN | — | — | G CHI | ||||||||||||||
| Total | 24.1 | 24.1 | 6.5 | 6.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D MIN | — | — | IR | — | — | DTDM. Foligno LW MIN | ||||||||||||||
D BUF | — | 0 | IR | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
| IR | 0 | — | W TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | — | TAXI | — | — | C OTT | ||||||||||||||
C STL | — | — | TAXI | — | — | C STL | ||||||||||||||
C WPG | — | 0 | TAXI | 0 | — | C WPG | ||||||||||||||
C PHI | — | 0 | TAXI | 6 | 6 | 17:21 | 1 | 0 | 1 | 0 | C UTA | |||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C/LW FA | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | 0 | — | LW EDM | ||||||||||||||
RW DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:13 | 6.5 | 6.5 | TAXI | — | — | LW NSH | |||||||||
RW LA | — | 0 | TAXI | 0 | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW LA | — | 0 | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | — | TAXI | — | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
W OTT | — | — | TAXI | 0 | — | W WPG | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | 0.5 | 0.5 | 14:15 | -1 | 0 | 0 | 0 | W TOR | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PHI | — | 0 | TAXI | — | — | F BOS | ||||||||||||||
G BUF | — | 0 | TAXI | — | — | D FA | ||||||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | — | — | D FA | ||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 24.1 | 24.1 | 6.5 | 6.5 | Total | |||||||||||||||