

Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-9) | 47 | 67 | 77 | 95 | 26 | 148 | 69 | 527.17 | |
| (4-13) | 62 | 86 | 54 | 65 | 37 | 117 | 35 | 456.27 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FLA | 1 | 0 | 0 | 1 | 19:25 | 14 | 25.5 | C | 8.5 | — | C PHI | |||||||||
C VGK | 0 | 1 | 0 | -2 | 21:40 | 0.5 | 1.5 | C | 41 | 3 | 23:29 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/RW FLA | ||||
LW CAR | 1 | 1 | 0 | 1 | 15:07 | 13 | 19 | LW | 14.6 | 5.1 | 9:10 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW NYI | ||||
LW NJ | — | 6 | LW | 23.5 | 5 | 13:18 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW PIT | |||||||||
RW PIT | 0 | 1 | 0 | 0 | 15:23 | 6.5 | 30 | RW | 10.6 | — | C/RW OTT | |||||||||
RW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:35 | 3 | 23.2 | RW | 40.6 | 2 | 22:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW PIT | ||||
D WPG | — | 13.1 | D | 20 | — | DTDJ. Carlson D WSH | ||||||||||||||
D COL | 0 | 1 | 2 | 0 | 16:22 | 7.1 | 30.3 | D | 48 | 12.5 | 25:46 | 2 | 0 | 1 | 0 | D PIT | ||||
D OTT | — | 29.5 | D | 18.3 | — | D STL | ||||||||||||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | -2 | 23:08 | 9.5 | 35.6 | D | 18.7 | 4 | 23:22 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
C MTL | 0 | 2 | 2 | 1 | 16:40 | 12.6 | 13.1 | F/D | 21.1 | — | D TOR | |||||||||
RW TB | — | 64 | F/D | 15.5 | 3 | 20:36 | -1 | 0 | 0 | 0 | W NJ | |||||||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:54 | 2.5 | 26 | F/D | -4.5 | — | W CGY | |||||||||
C/LW TB | — | 30.1 | F/D | 22.1 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 39.67 | G | 9 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FLA | ||||
G MTL | — | 3.33 | G | -14.33 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | |||||||||
| Total | 68.7 | 527.17 | 456.27 | 34.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 68.7 | 461.81 | 422.97 | 34.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW LA | — | 15.5 | BN | -5 | — | C ANA | ||||||||||||||
LW OTT | — | 17 | BN | 11.5 | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 8 | BN | 25 | — | LW MIN | ||||||||||||||
RW MIN | — | 2 | BN | 17.5 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
RW LA | — | 12.6 | BN | 20.5 | — | RW MIN | ||||||||||||||
W SEA | — | 12.5 | BN | 15.6 | — | W EDM | ||||||||||||||
W STL | — | 5.7 | BN | 22 | — | W TOR | ||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 15.6 | BN | 24 | — | W NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D SEA | — | 16.5 | BN | 31 | — | G PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 34.34 | BN | 29.67 | — | G BUF | ||||||||||||||
G EDM | — | 0.93 | BN | -2 | — | DTDS. Ersson G PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 4.33 | BN | ||||||||||||
| Total | 0 | 73.43 | 38.87 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | 0.5 | IR | — | — | OUTS. Monahan C CBJ | ||||||||||||||
LW BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
D BUF | — | 6 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C OTT | ||||||||||||||
C VGK | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | 0.1 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW VGK | — | — | TAXI | — | — | D VAN | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | 12.6 | — | D SJ | ||||||||||||||
RW ANA | — | — | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
C/RW STL | — | 18 | TAXI | |||||||||||||||||
W TOR | — | 12 | TAXI | |||||||||||||||||
D FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | — | 23.1 | TAXI | |||||||||||||||||
D SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | 6.1 | TAXI | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 73.43 | 38.87 | 0 | Total | |||||||||||||||

