

Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-9) | 93 | 10 | 157 | 0 | 131 | 99 | 34 | 522.93 | |
| (5-13) | 73 | 2 | 112 | 0 | 116 | 87 | 29 | 418.83 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DTDS. Crosby C PIT | — | 26 | C | 32 | 4.5 | 20:34 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/LW WSH | |||||||||
C PIT | — | 3.7 | C | 30.5 | 4.5 | 21:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | C ANA | |||||||||
W WSH | 1 | 1 | 0 | 1 | 14:54 | 13 | 36 | LW | 28 | — | LW MIN | |||||||||
DTDA. Panarin LW LA | — | 36.1 | LW | 30.5 | 4 | 16:31 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CGY | |||||||||
RW ANA | 0 | 2 | 0 | 1 | 21:31 | 12 | 20.1 | RW | 17.6 | 4 | 17:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW OTT | ||||
C/RW PHI | — | 34.7 | RW | 5.5 | — | RW MIN | ||||||||||||||
D COL | — | 18 | D | 34 | 6 | 20:46 | 1 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D PIT | — | 18.5 | D | 28.2 | — | D TOR | ||||||||||||||
D VAN | — | 15.1 | D | 21.2 | — | D STL | ||||||||||||||
D DAL | 0 | 0 | 2 | 3 | 24:44 | 9.1 | 26.1 | D | 17.2 | 6.2 | 23:24 | 0 | 4 | 0 | 0 | D CAR | ||||
C/LW NSH | — | 24.7 | F/D | 11.5 | — | D PIT | ||||||||||||||
LW COL | — | 37 | F/D | 54.5 | — | W NJ | ||||||||||||||
C NJ | — | 50.5 | F/D | 11.1 | — | LW PIT | ||||||||||||||
LW STL | — | 29 | F/D | 21.5 | — | W NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -0.67 | G | 31 | — | G PHI | |||||||||
G BOS | — | 47 | G | — | — | G BUF | ||||||||||||||
| Total | 34.1 | 522.93 | 418.83 | 29.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 42.6 | 514.33 | 445.47 | 29.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 3 | BN | 26.1 | — | C PHI | ||||||||||||||
C TOR | — | 8.1 | BN | 13 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C COL | — | 11.5 | BN | 21.2 | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW FLA | — | 17 | BN | 24.5 | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 16.6 | BN | 22.5 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
RW DET | — | 6.5 | BN | 23.6 | — | RW PIT | ||||||||||||||
W FLA | — | 41.7 | BN | 24 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
W PHI | — | 35 | BN | 15.1 | — | W EDM | ||||||||||||||
D BOS | — | 10.6 | BN | 17.5 | — | W TOR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CBJ | — | 1 | BN | -3.67 | — | G FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 28 | BN | — | — | G EDM | ||||||||||||||
G TOR | — | 37.33 | BN | 17.67 | — | DTDS. Ersson G PHI | ||||||||||||||
| Total | 5.5 | 162.13 | 160.97 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:10 | 3 | 3 | IR | — | — | D VAN | |||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | D PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | IR | — | — | IRC. Hart G VGK | ||||||||||||||
G TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C OTT | ||||||||||||||
C NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:49 | 0.5 | 1 | TAXI | — | — | LW CHI | |||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | 6 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
LW BOS | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | -2 | — | D SJ | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW PIT | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W VGK | — | -1.5 | TAXI | |||||||||||||||||
W PHI | — | 24.8 | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:53 | -3 | 6 | TAXI | ||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW/D CHI | 0 | 0 | 0 | 1 | 13:16 | 5 | 16.6 | TAXI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 5.5 | 162.13 | 160.97 | 0 | Total | |||||||||||||||

