

Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-9) | 97 | 64 | 16 | 60 | 19 | 118 | 0 | 372.8 | |
| (5-13) | 86 | 97 | 8 | 74 | 10 | 57 | -2 | 329.94 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FLA | — | 11.7 | C | 8.2 | -5 | 15:53 | -3 | 0 | 0 | 0 | C/LW WSH | |||||||||
C VGK | — | 51 | C | 19 | 0 | 23:22 | -1 | 0 | 0 | 0 | C ANA | |||||||||
C/LW TB | — | 20.6 | LW | 23 | — | LW WPG | ||||||||||||||
IRK. Fiala LW LA | — | 21.6 | LW | 12.5 | — | LW MIN | ||||||||||||||
RW VGK | — | 13.1 | RW | 25.1 | — | RW PIT | ||||||||||||||
RW LA | — | 1 | RW | 6 | — | W NYR | ||||||||||||||
D OTT | — | 24.1 | D | 14.5 | 2.5 | 23:39 | -2 | 0 | 0 | 1 | D WSH | |||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 19.5 | D | 23.1 | — | D PIT | ||||||||||||||
D SEA | — | 14.1 | D | 42.1 | — | D TOR | ||||||||||||||
D MTL | — | 21 | D | 14.5 | — | D STL | ||||||||||||||
C MTL | — | 10 | F/D | 11.7 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
D WPG | — | 17.6 | F/D | 11.5 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
D COL | — | 12.6 | F/D | 29 | — | W NJ | ||||||||||||||
W STL | — | 22.2 | F/D | 2.1 | — | W CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 36 | G | 15.67 | — | G FLA | ||||||||||||||
G MTL | — | — | G | -6.33 | — | DTDS. Ersson G PHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 372.8 | 329.94 | -2.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 35.83 | 404.13 | 349.57 | 2.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | 9.5 | BN | 36.1 | — | C PHI | ||||||||||||||
LW CAR | — | 11 | BN | 5.5 | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW BUF | — | 19.6 | BN | 10.5 | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW NJ | — | 7 | BN | 20.6 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
RW MIN | — | 18.5 | BN | 4 | — | W TOR | ||||||||||||||
RW TB | — | -0.4 | BN | 22.2 | — | D CAR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW PIT | — | 22 | BN | 29 | — | G PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W CGY | — | 13.1 | BN | |||||||||||||||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:39 | 2 | 18.5 | BN | ||||||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:25 | 3.5 | 14.5 | BN | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CHI | 1 | 39 | 38 | 1 | .974 | 29.33 | 63.33 | BN | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 35.83 | 149.43 | 43.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW OTT | — | 3 | IR | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | — | IR | — | — | IRZ. Hyman W EDM | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W SEA | — | — | IR | — | — | G EDM | ||||||||||||||
D BUF | — | — | IR | — | — | IRC. Hart G VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C OTT | ||||||||||||||
C VGK | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW VGK | — | — | TAXI | — | — | IRJ. Woo D VAN | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | -5.8 | — | D SJ | ||||||||||||||
RW ANA | — | — | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
C/RW STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
F TOR | — | 13.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:17 | 1 | 13 | TAXI | ||||||||||||
D SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 35.83 | 149.43 | 43.8 | 0 | Total | |||||||||||||||

