
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW NSH | — | 20.49 | C | 12.22 | 1.35 | 17:36 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW VGK | |||||||||
C WPG | — | 12.62 | C | 14.38 | 6.87 | 24:16 | -2 | 0 | 1 | 1 | C/LW NJ | |||||||||
LW CAR | — | 13.56 | LW | 16.58 | — | W WSH | ||||||||||||||
LW OTT | 0 | 3 | 0 | 2 | 14:48 | 9.14 | 22.02 | LW | 10.41 | — | LW LA | |||||||||
RW MTL | — | 2.83 | RW | 3.29 | — | W CAR | ||||||||||||||
W DAL | — | 22.6 | RW | 14.64 | — | RW BUF | ||||||||||||||
LW VAN | 0 | 1 | 0 | -1 | 16:21 | 2.26 | 16.68 | F | 5.25 | 2.31 | 17:03 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW VAN | ||||
RW NSH | — | 13.61 | F | |||||||||||||||||
C VGK | — | — | F | |||||||||||||||||
D FLA | 0 | 0 | 0 | 2 | 17:00 | 3.31 | 6.55 | D | 8.04 | -0.31 | 22:00 | -2 | 0 | 0 | 0 | D VGK | ||||
D FA | — | — | D | 12.81 | 2.42 | 23:43 | 0 | 2 | 0 | 0 | D SEA | |||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | -2 | 24:27 | -0.12 | -0.07 | D | 17.63 | 8.79 | 23:20 | 3 | 0 | 2 | 0 | D FLA | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 1.7 | G | 2.5 | — | G MTL | ||||||||||||||
G TB | — | 16.8 | G | 12.1 | 9.4 | .931 | 2 | 27 | 29 | 1 | G SEA | |||||||||
| Total | 14.59 | 149.39 | 216.13 | 30.83 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 20.47 | 183.22 | 182.35 | 31.14 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | 0 | 1 | 0 | -1 | 18:18 | 2.41 | 7.32 | BN | 21.58 | — | C NSH | |||||||||
LW NYI | — | 16.17 | BN | 8.01 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
RW BOS | — | 6.6 | BN | 7.87 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C/RW OTT | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:31 | 2.27 | 11.69 | BN | 16.44 | — | C/RW BUF | |||||||||
W MTL | — | 4.98 | BN | 8.5 | — | W SJ | ||||||||||||||
W UTA | — | 2.01 | BN | 0.04 | — | D LA | ||||||||||||||
W OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:33 | 1.2 | 3.19 | BN | 14.55 | — | D WSH | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BOS | — | 10.5 | BN | 7.19 | — | D BUF | ||||||||||||||
| BN | 11.5 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 2.3 | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 5.88 | 62.46 | 15.03 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | -0.51 | — | C NYI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W CHI | |||||||||||||||||
| IR | 5.77 | — | D BOS | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 3.33 | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| Total | 5.88 | 62.46 | 15.03 | 0 | Total | |||||||||||||||
