
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:28 | 3.57 | 18.48 | C | 2.67 | — | C/LW NSH | |||||||||
C/LW NJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 24:07 | 5.86 | 15.19 | C | 25.22 | — | C WPG | |||||||||
W SJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:43 | 2.44 | 18.55 | LW | 5.06 | — | LW CAR | |||||||||
| LW | — | — | LW OTT | |||||||||||||||||
| RW | 0.67 | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| RW | 6.97 | — | W DAL | |||||||||||||||||
W CAR | — | 5.25 | F | 8.35 | — | LW VAN | ||||||||||||||
| F | 5.97 | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| F | 4.15 | — | C VGK | |||||||||||||||||
D LA | — | 12.01 | D | 3.19 | — | D FLA | ||||||||||||||
D SEA | — | 20.73 | D | — | — | D FA | ||||||||||||||
D WSH | — | 8.36 | D | 9.4 | 4 | 25:59 | 0 | 0 | 1 | 0 | D CGY | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 6.3 | G | 4.5 | — | G STL | ||||||||||||||
G SEA | — | 4.7 | G | 16.1 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G TB | |||||||||
| Total | 11.87 | 125.09 | 92.25 | 4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 11.87 | 168.47 | 161.43 | 6.63 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 1.26 | BN | 14.22 | 1.38 | 18:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CGY | |||||||||
LW LA | — | 5.22 | BN | 4.51 | 1.25 | 8:30 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW NYI | |||||||||
C/LW VGK | — | 4.42 | BN | -0.77 | — | LW UTA | ||||||||||||||
RW BUF | — | 21.05 | BN | 14.56 | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | BN | 34.25 | — | RW OTT | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 9.91 | BN | 8.34 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 10.51 | BN | -0.01 | — | W MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W WSH | — | 0.47 | BN | 9.8 | — | G BOS | ||||||||||||||
W CHI | — | 7.34 | BN | |||||||||||||||||
D VGK | — | 9 | BN | |||||||||||||||||
D FLA | — | 7.24 | BN | |||||||||||||||||
D BUF | — | 7.67 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 6.3 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 72.96 | 84.9 | 2.63 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDC. Garland RW VAN | — | 1.19 | IR | |||||||||||||||||
D BOS | — | 9.55 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW WSH | — | 7.3 | TAXI | |||||||||||||||||
D BUF | — | 4.54 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 72.96 | 84.9 | 2.63 | Total | |||||||||||||||
