

Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-3) | 68 | 60 | 0 | 67 | 16 | 61 | 0 | 271.75 | |
| (4-13) | 23 | 29 | 25 | 54 | 11 | 38 | 38 | 217.9 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | 0.75 | — | C TOR | |||||||||||||||||
| C | 9.6 | — | C BUF | |||||||||||||||||
| LW | 14.75 | — | W DET | |||||||||||||||||
| LW | 16.6 | 2.5 | 16:30 | 0 | 0 | 1 | 0 | W CAR | ||||||||||||
| RW | 5.75 | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| RW | 25.95 | 4.6 | 23:10 | 2 | 2 | 1 | 0 | RW BOS | ||||||||||||
| F | 9 | 9 | 14:21 | 3 | 0 | 0 | 2 | LW ANA | ||||||||||||
| F | 16.5 | 0.25 | 18:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | C BOS | ||||||||||||
| D | 13 | — | D NSH | |||||||||||||||||
| D | 20.5 | 5 | 18:41 | 1 | 0 | 2 | 0 | D CAR | ||||||||||||
| D | 15 | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| D | 22 | 5.75 | 29:38 | -1 | 0 | 1 | 1 | D TB | ||||||||||||
| F/D | 5.1 | — | C PIT | |||||||||||||||||
| F/D | 1.75 | 1.75 | 20:09 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW ANA | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| G | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| G | 13.4 | 9.6 | .903 | 3 | 28 | 31 | 1 | G ANA | ||||||||||||
| Total | 0 | 271.75 | 217.9 | 38.45 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 38 | 288.4 | 229.1 | 40.45 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 11.6 | BN | -0.5 | — | C WPG | ||||||||||||||
C EDM | — | 18.1 | BN | 10.35 | — | C CHI | ||||||||||||||
C CHI | — | 10 | BN | 10.25 | — | RW EDM | ||||||||||||||
LW NYI | — | 10 | BN | 1.5 | — | RW CGY | ||||||||||||||
LW FLA | — | 10 | BN | 8 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
LW BOS | 1 | 0 | 0 | 0 | 8:02 | 4.75 | 7.25 | BN | 11.25 | — | W COL | |||||||||
LW TOR | — | 10 | BN | 7.45 | — | W PHI | ||||||||||||||
C/LW UTA | — | 17.45 | BN | 3.5 | — | D COL | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 5.85 | BN | 6.25 | — | D PIT | ||||||||||||||
RW TB | 1 | 3 | 0 | 1 | 28:13 | 11.5 | 25.5 | BN | 9.1 | — | D BUF | |||||||||
RW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:10 | 2.5 | 15.5 | BN | 10.7 | — | D OTT | |||||||||
RW CBJ | — | 21 | BN | 6.85 | — | D PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW SJ | — | 16.35 | BN | -0.4 | — | G STL | ||||||||||||||
W UTA | — | 4.85 | BN | 7.8 | — | G NYI | ||||||||||||||
W PHI | — | 3.75 | BN | |||||||||||||||||
D UTA | — | 7.75 | BN | |||||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:56 | 7.35 | 9.85 | BN | ||||||||||||
D DAL | — | 3 | BN | |||||||||||||||||
D EDM | — | 14 | BN | |||||||||||||||||
D COL | — | 10.35 | BN | |||||||||||||||||
D VAN | — | 17.25 | BN | |||||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:56 | 2 | 2 | BN | ||||||||||||
D DET | — | 13.75 | BN | |||||||||||||||||
D OTT | — | 15 | BN | |||||||||||||||||
D NYI | — | 15 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 1 | 34 | 29 | 5 | .853 | 9.9 | 38.1 | BN | ||||||||||||
G NYI | — | 29.8 | BN | |||||||||||||||||
G SEA | — | 21.2 | BN | |||||||||||||||||
G SJ | — | 11.2 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 37 | 142.65 | 78.45 | 2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
LW TOR | — | — | IR | — | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:18 | -1 | -1 | IR | -0.5 | — | D PIT | |||||||||
D DET | — | — | IR | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 1.5 | 2 | 18:48 | -1 | 0 | 1 | 0 | RW ANA | |||||||||
C BOS | — | — | TAXI | 11.05 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
C SJ | — | 7 | TAXI | 5.25 | — | D CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CHI | — | 3.25 | TAXI | 8.2 | — | G BUF | ||||||||||||||
D CHI | — | -1.5 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 37 | 142.65 | 78.45 | 2 | Total | |||||||||||||||

