

Week 16 '25-26 Mon 1/19-Sun 1/25 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-9) | 66 | 27 | 9 | 33 | 41 | 31 | 17 | 225.35 | |
| (5-11) | 61 | 56 | 24 | 61 | 31 | 68 | 28 | 327.85 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYR | — | 8.75 | C | 6 | 0.5 | 19:42 | -1 | 0 | 0 | 0 | C TOR | |||||||||
C SEA | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:31 | 3.1 | 11.85 | C | ||||||||||||
LW SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:52 | 2.5 | 12.5 | LW | 10.1 | 2.5 | 15:04 | 1 | 0 | 0 | 0 | W OTT | ||||
W NJ | 0 | 0 | 0 | -3 | 20:05 | -0.75 | 2.75 | LW | 13.75 | 5.25 | 15:54 | 0 | 0 | 0 | 1 | W VAN | ||||
W SJ | — | 8.75 | RW | |||||||||||||||||
W CAR | — | 13 | RW | |||||||||||||||||
W BOS | — | 13.5 | F | 16.1 | 5.25 | 17:30 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW OTT | |||||||||
F WSH | — | 5.35 | F | 24.7 | 7.85 | 16:13 | 3 | 2 | 1 | 0 | C OTT | |||||||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:39 | 1.25 | 10.6 | D | 2.75 | 1.75 | 23:57 | 1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||
D SEA | 0 | 0 | 0 | 2 | 20:15 | 5 | 10.75 | D | 15.35 | 3.6 | 20:00 | 3 | 2 | 0 | 0 | D FLA | ||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:43 | 3.5 | 4.5 | D | 14.5 | 1 | 20:33 | -2 | 0 | 0 | 0 | D VGK | ||||
DTDM. Roy D WSH | — | 10.45 | D | |||||||||||||||||
W PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:20 | 2.25 | 17 | F/D | ||||||||||||
RW PHI | — | 18.35 | F/D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 18 | 15 | 3 | .833 | 0 | 17.4 | G | ||||||||||||
G CAR | — | 22.4 | G | |||||||||||||||||
| Total | 16.85 | 225.35 | 327.85 | 27.7 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 20.6 | 239.85 | 281.5 | 27.7 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | 18.25 | BN | 18.35 | — | C NSH | ||||||||||||||
LW MIN | — | 0.75 | BN | -1 | — | C NYI | ||||||||||||||
LW CAR | — | 4.75 | BN | 8 | — | C SJ | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 1.5 | BN | 17.6 | — | LW BUF | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 7.25 | BN | 4.35 | — | LW NYI | ||||||||||||||
RW BOS | — | 8.25 | BN | 19.75 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
D DET | — | 10.35 | BN | 17 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
D WPG | — | 11.75 | BN | 18.25 | — | RW MIN | ||||||||||||||
D WPG | — | 12.45 | BN | 6.75 | — | RW BOS | ||||||||||||||
D MIN | — | 20 | BN | 17.75 | — | RW BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | 23.2 | BN | 9.25 | — | RW PHI | ||||||||||||||
G BOS | — | 8 | BN | 12.5 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 18.95 | — | C/RW MIN | |||||||||||||||||
| BN | -1.75 | — | C/RW WPG | |||||||||||||||||
| BN | 1.75 | — | W CAR | |||||||||||||||||
| BN | 14.1 | — | D MTL | |||||||||||||||||
| BN | 15.5 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| BN | 15.75 | — | D BOS | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 11.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FLA | ||||||||||||
| BN | 11.4 | — | G LA | |||||||||||||||||
| BN | 26.7 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| BN | -1.2 | — | G EDM | |||||||||||||||||
| Total | 3 | 104.55 | 68.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | — | — | C LA | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | IR | — | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
W SJ | — | — | IR | 2.5 | — | C/LW MTL | ||||||||||||||
D VGK | — | — | IR | — | — | IRT. Terry RW ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | 6.6 | — | D NYI | ||||||||||||||
G PHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:26 | 3 | 15.5 | TAXI | 3.25 | — | LW EDM | |||||||||
| TAXI | 4.75 | — | C/RW MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | 7 | — | W SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.35 | — | D BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.6 | — | D PHI | |||||||||||||||||
| Total | 3 | 104.55 | 68.2 | 0 | Total | |||||||||||||||

